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El control de tracción es un sistema de seguridad automovilística lanzado al mercado por Bosch en 1986 y diseñado para prevenir la pérdida de adherencia de las ruedas y que éstas patinen cuando el conductor se excede en la aceleración del vehículo o el firme está muy deslizante (ej.:hielo). En general se trata de sistemas electrohidráulicos.
Funciona de tal manera que, mediante el uso delos mismos sensores y accionamientos que emplea el sistema ABS,antibloqueo de frenos, se controla si en la aceleración una de las ruedas del eje motor del automóvil patina, es decir, gira a mayor velocidad de la que debería, y, en tal caso, el sistema actúa con el fin de reducir el par de giro y así recuperar la adherencia entre neumático y firme, realizando una (o más de una a la vez) de lassiguientes acciones:
Retardar o suprimir la chispa a uno o más cilindros.
Reducir la inyección de combustible a uno o más cilindros.
Frenar la rueda que ha perdido adherencia.
Algunas situaciones comunes en las que puede llegar a actuar este sistema son las aceleraciones bruscas sobre firmes mojados y/o con grava, así como sobre caminos de tierra y en superficie helada.
Las siglas más comunes paradenominar este sistema son ASR (o Anti-Slip Regulation) y TCS (Traction Control System).



El sistema de tracción del coche es el que hace que el vehículo se mueva, va relacionado directamente con la fuerza que el motor le da a las llantas y por eso hay autos de doble tracción porque la fuerza la tienen en las cuatro ruedas, los autos tienen la fuerza en una de las llantas, puede serdelanteras, o traseras, la luz del tablero esta indicando que necesita mantenimiento, no quiero hacerle grande el cuento, explicando le, todas las partes que se relacionan con el mecanismo de la tracción, entre ellas la caja de velocidades, la trasmisión, los ejes, y todas son partes importantes para el funcionamiento y se manifiestan con esa luz en el tablero, y debe de llevarlo a servicio o a sumecánico de confianza que le detecte la señal, esta señales los autos nuevos dan aviso con un tiempo anticipado para que no se vaya a quedar parado, así como puede ser solo falta de aceite en la caja, o falta de lubricación en los ejes, o en los engranajes, en fin has hecho las cosas muy bien, leer el manual, y preguntar lo que uno no sabe es el verdadero valor de las personas por ser mejor cada día ycuidar las cosas que tenemos y no queremos que se arruinen o se deterioren por culpa de no poner atención a una señal. Que todo se resuelva en una forma favorable para ti y tu coche.












La tracción en las cuatro ruedas o tracción total, es una expresión comúnmente usada refiriéndose a vehículos de turismo y todoterreno de dos ejes. Generalmente abreviada como 4×4 o 4WD, es unsistema de transmisión en un automóvil en el que todas lasruedas pueden recibir simultáneamente la potencia del motor. 1 La mayoría de los automóviles todoterreno y camionetas tienen tracción a las cuatro ruedas, y también algunos turismos y deportivos de alta gama.





En el caso especifico de un 4x4 convencional, en 2H (two high) el transfer solo envía la potencia hacia las ruedas traserasdel vehículo (en algunos casos puede ser hacia el frente). Al seleccionar 4H (four high) el transfer envía la fuerza generalmente en 50-50 hacia los diferenciales trasero y delantero. Al seleccionar 4L (four low), el transfer multiplica, con engranajes, por lo que el carro "camina más despacio", y tu relación final, es más alta. Todo esto depende de la relación que tenga el transfer combinado contus catarinas. Entre más alto el número, más relación final tenes.
En el caso de vehículos AWD (Alltime Wheel drive), tiene full time all wheel drive, o sea que tu transfer adentro tiene un diferencial, y envía la fuerza siempre hacia los ejes trasero y delantero. Al entrar en una curva, o girar el timón, las llantas delanteras giran a diferente velocidad que las traseras, y por eso se...