nada

Problema 1
Escoja una aeronave de transporte aéreo comercial de su preferencia (el Instructor le guiara para no escoger la de otro aprendiz). Defina el tipo de operación de la aeronave y escoja el vuelo más largo que realizará, nacional o internacional
Aeronave BOEING 737-200
Tipo de operación Transporte de pasajeros
Vuelo mas largo Colombia hacia argentina

1.1 indique el vuelo maslargo que realizara la aeronave (origen, destino y nivel de vuelo)
Nivel de vuelo 35.000 ft
Origen Colombia hacia Argentina vuelo mas largo
1.1.1 El numero de pasajeros y tripulantes
130 pasajeros
1 piloto 1 copiloto
4 auxiliares de vuelo








1.1.2 La cantidad de litros de oxigeno que debe llevar y el numero de botellas (existen botellas de 40, 80 y 120 litros)Cantidad litros de oxigeno 150 con 130 tripulantes 1 piloto 1 copiloto y 4 auxiliares de vuelo
Contara con dos botellas de 80 litros cada una
1.1.3 Si el operador de la aeronave decide instarle generadores de oxigeno, ¿cuantos debería instalar?
El operador debe instalar 30 generadores de oxigeno
1.1.4 Determine el numero de mascaras de oxigeno que debe llevar la aeronave según la norma FAR§ 25.1447 Equipment standards for oxygen dispensing units
Para determinar el numero de mascaras de oxigeno se deben llevar en la aeronave se tiene en cuenta el numero de sillas que posee el avión, la aeronave contaria con 90 mascaras para cada pasajero
1.1.5 ¿Cada cuanto tiempo se debe hacer las pruebas hidrostaticas a las botellas?
La prueba hidrostática se realiz cada 3 años para gama altay cada 5 a botellas de gama baja
1.1.6 Inserte el Layout del interior de la cabina donde muestre la distribución de pasajeros, baños, jumpseats, etc.


Problema 2
Para la aeronaves que escogió en el punto No. 1 establezca tres (3) vuelos, indicando Tipo de aeronave, numero de pasajeros en el vuelo, tiempo de vuelo, nivel (altitud)y velocidad de crucero.

2.1.1 El consumo total de aireen libras para cada uno de los vuelos

2.1.2 El flujo de aire que debe suministrar cada “pack” (lb/min) por cada vuelo

2.1.3 En caso de fallas de un “pack” cual sería el flujo del pack que queda operativo


Primer vuelo
Origen: ecuador. Destino: Venezuela
Tipo de aeronave B 737-200
Numero de pasajeros: 170
Nivel de vuelo : 33.000 ft
Vuelo crucero : 240 KMH
Tiempo de vuelo220 minutos
Consumo total de libras por minutos : 86 lb por minuto
Cada pack debe suministrar 86 lb por minuto
En caso de no funcionar un PACK el otro entrara a funcionar 185% lo que refiere a un 92.97 %




Segundo vuelo
Origen Colombia. destino Brasil
Tipo de aeronave : B737-200
Numero de pasajeros: 140
Nivel de vuelo : 30.000 ft
Vuelo crucero: 250 KmH
tiempo devuelo : 300 minutos
Consumo de libras por minuto : 70
Cada PACK debe suministrar 70 libras por minuto
En caso de no funcionar un PACK el otro entrar a funcionar en un 185 %
Lo cual corresponde a un 75.67 %




Tercer vuelo
Origen: Colombia. Destino: Nicaragua
Tipo de aeronave : B 737-200
Numero de pasajeros : 180
Nivel de vuelo 33.000 Ft
Vuelo crucero 270 KmH
Tiempo devuelo : 120 minutos
Consumo de libras por minuto : 90 lb/ min
Cada PACK debe suministrar 90 lb / min
En caso de no funcionar un PACK el otro entrara a funcionar en un 185% lo cual corresponde a un 97.29%



´Problema 3

1 Para determinar el gasto de aire en la prevención de formación de hielo o deshileo e la aeronave del punto numero uno, determine la longitud de los planos + lalongitud del estabilizador horizontal y vertical. Con este datos en mL (metros lineales) encuentre el consumo de aire en la tabla No. 3, para cada uno de los tes (3) vuelos del puntos números dos. Incluya una gráfica tridimensional de la aeronaves escogida (front, upper and side view)
Vuelo 1
1. Longitud del plano 28.35 metros
2. Longitud estabilizador vertical 10.97 metros
3. Longitud...