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flejes: El fleje es una cinta, originariamente metálica, utilizada para asegurar o fijar el embalaje de diversos productos, mayoritariamente productos pesados. La principal característica de esta cinta es su resistencia a la tracción. En algunos países de Hispanoamérica, como México, el fleje se conoce por «zuncho», aunque el uso de este término no sea universal.
Arcón de madera, utilizadocomo embalaje, con cuatro flejes metálicos.
Para cerrar el fleje metálico en una operación de empaquetado se utiliza un sello galvanizado para fleje.
Para obtener la resistencia a tracción requerida se utiliza un acero 1012 que puede ser procesado por un molino de rolado en frío para llevarlo al espesor requerido. En este proceso se obtiene la dureza, las características físicas de alargamiento ytracción requeridas por la norma ASTM D3953-02 para el fleje.
arrumazón: Documento suscrito por quien ha efectuado la estiba de un contenedor acreditando que dicha operación se ha realizado cumpliendo todas las prescripciones aplicables al transporte y, en especial, a la naturaleza de las mercancías arrumadas y afianzadas.
gabarras: Una gabarra o barcaza es un barco de suelo plano construidoprincipalmente para el transporte de bienes pesados a lo largo de ríos y canales. Habitualmente las gabarras no son autopropulsadas y necesitan ser movidas por un bote remolcador que tire de ellas o las empuje.
Las gabarras comenzaron utilizándose en canales, siendo remolcadas por animales de tiro que iban por un camino adyacente. Los canales bordeados con una ferrovía eran comunes a principios dela revolución industrial; situación que provocó que las gabarras fueran superadas por el ferrocarril en la carga de objetos de valor debido a la mayor velocidad, los costos decrecientes y la flexibilidad de las rutas ferroviarias.
En la actualidad, las gabarras siguen siendo utilizadas para el transporte de objetos de gran tamaño o muy pesados, ya que el costo de llevar bienes por barcaza es muybajo. Una barcaza típica mide 59,4 m × 10,7 m (195x35 pies), y puede cargar hasta 1500 t.
receptáculos portátiles
lastrar: Poner lastre en una embarcación, en un globo u otra cosa para aumentar su peso y su estabilidad.
Embarcar y colocar el lastre en forma adecuada para que el barco quede en buenas condiciones de navegabilidad.
LASTRE: En un velero, es el peso situado para contrarrestar laescora. Normalmente este peso se sitúa en la quilla . Material pesado como hierro o piedras que se coloca sobre el fondo del buque para mantener la estabilidad. Buque en lastre cuando lleva una carga.
tongada: capa, estrato, manto, veta, recubrimiento
Cada uno de los aumentos en altura de la lechada que componen una altura total de lechada.
trincas: Atrapar a una persona, sujetándolafuertemente de manera que no se pueda escapar, especialmente cuando ha cometido un delito.
ELEMENTOS ADICIONALES
La mayoría de las cargas puede ser trincada usando los siguientes materiales:
Vigas de madera, paletas de madera o plástico para distribuir el peso de la carga.
Listones de madera, para asegurar la carga por secciones.
Tablones móviles, madera terciada para separar varias capas de carga osegregar diferentes tipos de carga en secciones separadas.
Cojines de espuma plástica y bolsas de aire, para reducir vibración y evitar que se mueva la carga.
Aserrín, para evitar rozaduras, llenar espacios vacios y amortiguar espacios.
Redes para asegurar espacios como cordeles, zunchos, alambres, etc.
chicote: se le denomina chicote a la sección de cable de acero unido por uno de susextremos al acelerador y por el otro a la mariposa del múltiple de admisión en los vehículos automotores.
herrajes de izada
mordazas: Una mordaza es una herramienta que mediante un mecanismo de husillo o de otro tipo permite sujetar por fricción una pieza presionándola en forma continua. Se utiliza en procesos de fabricación y reparación. En varios tipos de máquinas herramienta de mecanizado, como...