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Monocarril
Un monocarril es un sistema de transporte basado en una sola viga. El término también se utiliza vario para describir la viga del sistema, o los vehículos que viajan en tal viga o pista. El término origina de la contracción del mono de las palabras (solo) y del del carril de, a partir desde de 1897, como carriles usados los sistemas tempranos del metal. El sistema de transporte serefiere a menudo como railway.
Antecedentes
Monorraíl giroscópico (1907) de Brennan y Scherl.
Los esfuerzos por crear ferrocarriles no convencionales comenzaron a finales del siglo XIX, con el objeto de lograr mayor eficiencia, mayor velocidad o menor coste. Se llevaron a cabo varios intentos para crear un sistema en el que una rueda de acero de doble brida operase sobre un único raíl parecidoal convencional. El Wuppertaler Schwebebahn descrito más abajo es el único monorriel de este tipo en servicio.
Los monorrieles han sufrido y se han beneficiado de su novedad y concepto de modernidad. Cuando The Walt Disney Company instaló un monorriel en su parque temático Disneyland en 1959, descubrió a su gran número de visitantes una forma de transporte en un entorno creíble aunque pequeño.Al mismo tiempo, sin embargo, los monorrieles instalados en Disneyland y otras instalaciones de ocio han hecho que se tienda a identificarlos más con el entretenimiento que como medio de transporte práctico.
Las prensa popular estadounidense de mediados del siglo XX presentaba a menudo al monorriel como un «transporte del futuro», junto con imágenes de «mochilas-cohete» personales y viajesespaciales de masas, creando interés pero también confusión sobre si se trataba de modas pasajeras o ideas factibles.
Como medio de transporte público, el monorriel es usado en ciudades como Las Vegas, Sídney, Seattle, Tokio y Kuala Lumpur, especialmente en Las Vegas, ya que funciona como el principal sistema de transporte urbano de ésta. Hasta el segundo semestre de 2015 el valle de Los Chilloscontaría con un monorriel o tren elevado que conectaría a este sector con Quito la ruta prevista, según los estudios preliminares, recorrería 24 kilómetros entre el sector de La Balbina, en Rumiñahui y El Trébol, en Quito. Utilizará, como base, por el aire, el trazado de la Avenida General Rumiñahui. A lo largo del trayecto tendrá 16 estaciones. En la actualidad se están llevando a cabo la construcción dedos líneas de monorriel en la Ciudad de São Paulo como forma de expandir el sistema de metro de la ciudad. Las primeras estaciones de la línea "15-Prata" del metro de São Paulo.
Diferenciación de otros sistemas de transporte
Los sistemas del monocarril han encontrado usos compartidos en el mercado del transporte en transferencia de aeropuerto y algunos sistemas de capacidad media del metro .Para distinguir sistemas del monocarril de otros modos de transporte, la sociedad del monocarril más futura aclara la definición de un monocarril tales que la viga en un sistema del monocarril es más estrecha que el vehículo.
Propulsión
Casi todos los monorrieles modernos están propulsados por motores eléctricos alimentados por terceros raíles duales, cables de contacto o canales electrificadossujetos o encerrados en sus vigas de guía.
Cambio de agujas
El cambio de agujas ha sido un problema perenne en los monorrieles debido a que los mecanismos de cambio de agujas de otros sistemas no suelen ser factibles. Algunos monorrieles primitivos —notablemente el Wuppertaler Schwebebahn, construido en 1901 y aún en servicio— tienen un diseño que hace difícil cambiar de una vía a otra. Algunosotros monorrieles evitan los cambios de agujas tanto como pueden, operando en un bucle continuo o entre dos estaciones fijas en un sentido y otro.
Los monorrieles actualmente en funcionamiento son capaces de realizar cambios más eficientemente que en el pasado. En el caso de los monorrieles suspendidos, el cambio se puede realizar moviendo pestañas dentro de la viga para cambiar los trenes de...