Nango
Páginas: 2 (379 palabras)
Publicado: 13 de agosto de 2012
El motivo por el cual se inicia o se le da origen a este proyecto, es por las consecuencias que está generando el incumplimiento o atraso en las obras o construcciones que se llevan a cabo en lacalle 26 de Bogotá, Demoras, actualizaciones, prórrogas, millonarias adiciones y hasta fallas geológicas han puesto en 'jaque' en los últimos tres años la construcción de TransMilenio por la calle 26 enuno de los puntos más complejos y importantes de Bogotá.
Se trata del paquete de obras adjudicadas a finales de diciembre del 2007, por un costo inicial de 291 mil millones de pesos, y que debíanser entregadas el 17 de julio del año pasado, según el cronograma.
Los trabajos comprenden la calle 26, entre la carrera 3a. y la 19; la carrera 10a., entre calles 7a. y 32, y la estación subterráneadel Museo Nacional.
Pero tras casi un año de retrasos, de adiciones por 60 mil millones de pesos y de prórrogas hasta por 15 meses, según el balance oficial conocido por EL TIEMPO.COM, esasintervenciones sólo estarán listas parcialmente en diciembre próximo.
Por ejemplo, la estación del Museo Nacional, clave para enlazar las troncales de la 7a. y la 10a., solo quedará lista en julio del2012.
Este contrato está en manos de Constructora Bogotá Fase III, un consorcio integrado por Confase, el Grupo Odinsa, la Concesión Santa Marta Paraguachón S.A., Valores y Contratos S.A.,Consultoría Colombiana S.A. y Construcorp S.A.
El escándalo desatado por la parálisis del a comienzo Grupo Nule del año pasado -en el tramo que tenían del Cementerio Central a la av. Boyacá- opacó losproblemas en otros frentes de la calle 26.
Según las cifras, cuando los Nule cedieron sus obras ConalVias, en marzo del 2010, apenas habían ejecutado el 8 por ciento de los trabajos.
Últimamente,los organismos de control y el IDU ya buscan determinar si se presentaron irregularidades. De hecho, el consorcio ha radicado reclamaciones por 23 mil millones de pesos ante la entidad y se podría...
Se trata del paquete de obras adjudicadas a finales de diciembre del 2007, por un costo inicial de 291 mil millones de pesos, y que debíanser entregadas el 17 de julio del año pasado, según el cronograma.
Los trabajos comprenden la calle 26, entre la carrera 3a. y la 19; la carrera 10a., entre calles 7a. y 32, y la estación subterráneadel Museo Nacional.
Pero tras casi un año de retrasos, de adiciones por 60 mil millones de pesos y de prórrogas hasta por 15 meses, según el balance oficial conocido por EL TIEMPO.COM, esasintervenciones sólo estarán listas parcialmente en diciembre próximo.
Por ejemplo, la estación del Museo Nacional, clave para enlazar las troncales de la 7a. y la 10a., solo quedará lista en julio del2012.
Este contrato está en manos de Constructora Bogotá Fase III, un consorcio integrado por Confase, el Grupo Odinsa, la Concesión Santa Marta Paraguachón S.A., Valores y Contratos S.A.,Consultoría Colombiana S.A. y Construcorp S.A.
El escándalo desatado por la parálisis del a comienzo Grupo Nule del año pasado -en el tramo que tenían del Cementerio Central a la av. Boyacá- opacó losproblemas en otros frentes de la calle 26.
Según las cifras, cuando los Nule cedieron sus obras ConalVias, en marzo del 2010, apenas habían ejecutado el 8 por ciento de los trabajos.
Últimamente,los organismos de control y el IDU ya buscan determinar si se presentaron irregularidades. De hecho, el consorcio ha radicado reclamaciones por 23 mil millones de pesos ante la entidad y se podría...
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