naveagcion

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del poder popular para la educación superior
Universidad Nacional Experimental marítima del Caribe (U.M.C)
Extensión-Cabimas-Laureles



Señalizaciones en la navegación





Realizado por:
Ronaldo Cepeda C.I: 25.789.572
Edward Paz C.I: 26.183.166
Manuel Rodríguez C.I: 16.846.553

NOA
Prof: Héctor León

Faros y buques
Losbuques
Se define así en la arquitectura naval a todo vaso flotante, impermeable, y resistente dotados de medios para navegar con seguridad. Todo buque debe reunir unas cualidades principales, que son: flotabilidad, estabilidad, solidez, velocidad y gobierno del mismo.
Pero si hablamos de un buque de guerra serian distintivas las características por la protección, el armamento etc.
Hoy en díaexiste una inmensa variedad de buques cada una con su manera de clasificación, como en el material de que esta hecho, equipo motriz su propulsión e impulsión, soporte físico, tipo de casco, lugar en donde estará capacitado en fin… pero hoy resalta uno entre muchos y es el buque faro
Los buques faro son buques adaptados para servir de soporte a una ayuda a la navegación que por las característicasde la zona requiere una envergadura más visible que una boya; en general están tripulados y además de las balizas luminosas poseen radiofaros para un el mejor resguardo de las flotas en la zona.
Faros
Un faro es una torre de señalización luminosa en la que conforta y es de ayuda en la navegación desde su historia. La historia del faro como elemento de seguridad marítima ha estado siempre ligadaa la navegación humana desde la Antigüedad, para señalar donde se encontraba la tierra. En la entrada de los puertos construidos por los romanos solía haber altas torres que servían de faro a imitación del célebre de Alejandría erigido por Ptolomeo II y el cual, recordando las piras de apoteosis, estaba formado por pirámides truncadas puestas en disminución una sobre otras.
Pero actualmente, apesar de las nuevas tecnologías, siguen siendo un referente para todos los navegantes proporcionando esa seguridad natural, humana, de guía que siempre reconforta, siendo el sistema principal de referencia para las pequeñas embarcaciones y un sistema de seguridad para aquellas que usan medios electrónicos de navegación.
Característica de la luz, ubicación y construcción
La luz en los faros, esun código descriptivo que sirve para identificar. Cuya observación es a simple vista, para una determinada señal luminosa de ayuda a la navegación marítima.
En los faros:
Evidentemente los faros se construyen para que su luz sirva de guía al navegante, por lo que interesa que se vean desde lo más lejos posible.
Sin embargo, esta condición está limitada por la curvatura de la tierra. No sirve denada dotar al faro de una lámpara de gran intensidad cuando su alcance luminoso está limitado por el alcance geográfico.
Este alcance depende de la altura del plano focal de la luz y de la altura del observador y puede calcularse por una sencilla fórmula.

Donde (h) es la altura del ojo del observador sobre el nivel del mar y (H) es la altura del plano focal del faro también sobre el nivel delmar


Su alcance:
Es la característica clave en la eficacia del faro, la cual está determinada por dos factores: alcance luminoso y alcance geográfico. Por tanto, el alcance real será el mínimo de los obtenidos, aunque normalmente hoy día los alcances luminosos superan los alcances geográficos.
El alcance geográfico depende de varios factores: por un lado de la esfericidad de La Tierra ypor otro de las alturas sobre el nivel del mar, tanto del foco como del observador.
El alcance luminoso depende de otros factores: transparencia (transmisión) atmosférica o intensidad de luz que pasa de un punto del haz a otro situado a una cierta distancia, o sea la cantidad de luz que llega al observador; visibilidad meteorológica o distancia por encima de la cual un objeto no puede ser visto...