Navegabilidad Rio Magdalena

ANTECEDENTES NAVEGABILIDAD RÍO MAGDALENA

A través de la historia en el desarrollo fluvial del país, el Río Magdalena ha constituido la principal vía denavegación en Colombia. El río recobró gran importancia después de la guerra de los mil días ya que por poseer una ubicación privilegiada se propuso tener un puerto en elPacífico y otro en el Atlántico y conectarlos por medio del río Magdalena.
En 1920, el comercio empezó a aumentar, las importaciones eran de 167 mil ton/año y 5años después se duplicó la carga a 351 mil ton/año y así mismo, crecía la flota fluvial del Magdalena contando ya con 97 buques a vapor.

Con la creación delservicio de la refinería de Barrancabermeja en 1922, empezó a transformarse el proceso de la navegación por el Magdalena al sustituir la leña por el fuel oil comocombustible.
Los buques también se reemplazaron por buques con motor diesel a finales de los años 40, incrementando así la velocidad y las comodidades para lospasajeros y tripulación ya que se contaba con electricidad.
En 1956 se alcanzó un punto alto con una carga de 2 millones de ton/año y más de 360 mil pasajeros.

Conla constitución de 1991 se transforma el Ministerio de Transporte, creando más organismos adscritos y vinculados a éste, entre ellos que cabe destacar en estetrabajo la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena-Cormagdalena, encargada de la recuperación y tratamiento de la hidrovía y su cuenca; con estacorporación la importancia del río Magdalena se ha hecho más notoria y ha entrado en los planes de desarrollo de muchos gobiernos desde entonces hasta la actualidad.