Navegación aerea

NAVEGACION AEREA “AENA”



“La Dirección de Navegación Aérea, como responsable de Aena para el desarrollo y operación del sistema de navegación aérea español, está firmemente comprometida en el cumplimiento de las funciones encomendadas de ordenación, dirección, coordinación, explotación, conservación y administración de las instalaciones y redes de sistemas de telecomunicacionesaeronáuticas, de ayudas a la navegación y control de la circulación aérea”.


Desde el principio de los tiempos el hombre ha sentido la necesidad de estar en movimiento, sin embargo desde la creación del primer vehículo autopropulsado los medios de transportes han proliferado y evolucionado hasta convertirse en ejes fundamentales de nuestras vidas, pero sin duda el medio que más ha revolucionado ennuestra sociedad es el avión. La complejidad de este radica sobre todo en el medio en que se desenvuelve y en el elevado número de operaciones que se realizan, sin embargo todo y cada uno de los vuelos que salen de un aeropuerto deben ser controlados y guiados hasta su destino con total seguridad. En esto consiste el control del tráfico aéreo. Para gestionar todo este volumen del tráfico existe unaentidad pública responsable de su correcto funcionamiento “Aena”.


Aena se divide en dos aéreas fundamentales; Aeropuertos españoles y navegación aérea.


Navegación aérea es la encargada de proporcionar a cada aeronave todos los medios imprescindibles para realizar su trayecto en perfectas condiciones de seguridad, orden y fluidez. Estos medios son materiales como los sistemas de guiado, losde comunicaciones, los radares, sacta o sistema automatizado de control de tráfico aéreo y todas las radio ayudas en general que permiten saber en todo momento la ubicación exacta de los aviones y los medios humanos compuestos por un gran equipo de profesionales encargados tanto del riado de las aeronaves como de la instalación y mantenimientos de todos los sistemas.


La dirección regional dela navegación aérea Región Este, es responsable de la mayor parte del FIR Barcelona cuyo tráfico aéreo es gestionado por el centro de control de Barcelona situado en Gava.
Dentro de un FIR podemos distinguir diferentes zonas de control, las más pequeñas se denominan zonas de tránsitos de aeródromos más conocidas como ATZ es la zona que rodea un aeropuerto.


El control de la ATZ es llevado acabo desde la torre de control; desde la torre se dirigirán las maniobras de aterrizaje y despegue de las aeronaves así como la rodadura desde su aparcamiento hasta la pista de despegue. Las ATZ están envueltas por las denominadas aéreas terminales de maniobras o las TMA.
Una vez que el avión ha despegado el piloto se pone en contacto con la torre de control para informar que se dirige al primerpunto de su ruta. La torre verifica que la maniobra de despegue ha sido correcta transfiriendo al control de vuelos en control de aproximación.


La aeronave ha salido de la zona de control de aeródromos ATZ bajo la responsabilidad de la torre de control, al cruzar ese límite se adentra en el área TMA bajo la responsabilidad del centro de control y más concretamente bajo la de un controladorde aproximación. En ese momento el avión se dirige hacia su aerovía correspondiente.


La principal misión del controlador es garantizar la seguridad de las aeronaves, por ello debe respetar una separación mínima establecida en el reglamento de circulación aérea. El radar detectara a la aeronave y SACTA la presenta en las pantallas de los controladores. Además SACTA genera las fichas deprogreso de vuelo que tendrán a su disposición cada uno de los controladores que deben velar por la aeronave. El avión abandona el área TMA. El controlador de aproximación transfiere la supervisión de nuestro vuelo a un controlador de ruta bajo cuya responsabilidad se encuentra ahora la aeronave.


El avión ha entrado en la aerovía que le llevaría a su destino. Para llegar a ella el piloto a...