navegación en botes salvavidas
Páginas: 37 (9200 palabras)
Publicado: 26 de septiembre de 2013
Universidad Marítima Internacional de Panamá
Facultad de Ciencias Náuticas
Escuela de Navegación
Ing. Náutica Con Énfasis en Navegación
Navegación en botes salvavidas
Navegación IV
III Cubierta Bravo
12/09/2013
Introducción
En la actualidad, la industria marítima en los países industrializados ha visto que enlas embarcaciones mercantes, en particular las que transportanmercancías peligrosas debido a su alto grado de siniestralidad, los equipos de abandono y salvamento son de vital importancia. Estos equipos deberán estar diseñados para que la tripulación abandone con rapidez y seguridad la embarcación siniestrada bajo condiciones extremas.
En este documento se presentan los aspectos principales que sirvan de referencia a los constructores navales cuando tenganla necesidad de seleccionar los dispositivos de salvamento para las embarcaciones que realizan navegación de altura.
Los botes salvavidas forman parte del equipo de salvamento que debe llevarabordo toda embarcación mercante. Este dispositivo de salvamento constituye el medio principal para que la tripulación abandone y se aleje de la embarcación en peligro, y puede ser bajado (arriado) al mar ysubido (izado) a su lugar de sujeción por medio de un mecanismo retardador y dos cables de acero (para los botes salvavidas convencionales), o una rampa de lanzamiento (para los botes salvavidas de caída libre).
En el caso de que la tripulación tenga que abandonar la embarcación y no logre llegar al puesto de embarque del bote salvavidas de caída libre, tiene la opción de utilizarlo aún después dehundirse la embarcación, debido a que este tipo de bote salvavidas cuenta con un mecanismo de zafa hidrostática que lo libera de la embarcación y lo pone a flote automáticamente. Situación que no ocurre con los botes salvavidas convencionales.
El bote salvavidas convencional al ser puesto a flote en condiciones climatológicas adversas, puede chocar contra el costado de la embarcación e incluso nopodría ponerse a flote por la inclinación que adopta la embarcación debido a los fuertes vientos, olas o al hundimiento parcial de la misma. Es más, en caso de que el bote salvavidas pudiera ponerse a flote, es probable que no pueda separarse de la embarcación debido a la acción agresiva del mar. Esta situación se vuelve más peligrosa cuando hay incendio y explosiones a bordo de la embarcación oel mar se encuentra en llamas.
LA NAVEGACIÓN EN BOTES SALVAVIDAS
¿Qué es un Bote salvavidas?
Un bote salvavidas es un bote rígido o inflable diseñado para salvar las vidas de las personas en caso de problemas en el mar. El término se aplica tanto a los botes que se mantienen en puerto o cerca de éste, usados para auxiliar a un barco que tenga problemas, así como a los botes portados porbarcos mayores, que permiten al pasaje y la tripulación escapar en caso de emergencia.
El primer bote especializado en salvar vidas fue probado en el río Tyne el 29 de enero de 1790. Tanto William Wouldhave como Lionel Lukin afirmaron ser el inventor del mismo. Un ejemplo de un bote salvavidas primitivo es el Landguard Fort Lifeboat de 1821, diseñado por Richard Hall Gower.
Los botes salvavidasinflables pueden estar equipados con bombonas de dióxido de carbono o bombas mecánicas para facilitar su llenado. De esta forma, un mecanismo infla rápidamente el bote, al tiempo que lo libera del buque madre. Los aviones comerciales están obligados a portar botes salvavidas inflables en caso de un amerizaje de emergencia. También los hay para casos de emergencia en plataformas petrolíferas ysimilares.
El solas se encarga de la reglamentación de los botes salvavidas
La segunda serie de enmiendas al Convenio SOLAS fue aprobada en noviembre de 1983, y entró en vigor el 1 de julio de 1986.
Incluye unas cuantas modificaciones de forma en el capítulo II-1 y otras del capítulo II-2, entre las que figuran varias enmiendas a las reglas que habían sufrido cambios en 1981. El Comité de...
Facultad de Ciencias Náuticas
Escuela de Navegación
Ing. Náutica Con Énfasis en Navegación
Navegación en botes salvavidas
Navegación IV
III Cubierta Bravo
12/09/2013
Introducción
En la actualidad, la industria marítima en los países industrializados ha visto que enlas embarcaciones mercantes, en particular las que transportanmercancías peligrosas debido a su alto grado de siniestralidad, los equipos de abandono y salvamento son de vital importancia. Estos equipos deberán estar diseñados para que la tripulación abandone con rapidez y seguridad la embarcación siniestrada bajo condiciones extremas.
En este documento se presentan los aspectos principales que sirvan de referencia a los constructores navales cuando tenganla necesidad de seleccionar los dispositivos de salvamento para las embarcaciones que realizan navegación de altura.
Los botes salvavidas forman parte del equipo de salvamento que debe llevarabordo toda embarcación mercante. Este dispositivo de salvamento constituye el medio principal para que la tripulación abandone y se aleje de la embarcación en peligro, y puede ser bajado (arriado) al mar ysubido (izado) a su lugar de sujeción por medio de un mecanismo retardador y dos cables de acero (para los botes salvavidas convencionales), o una rampa de lanzamiento (para los botes salvavidas de caída libre).
En el caso de que la tripulación tenga que abandonar la embarcación y no logre llegar al puesto de embarque del bote salvavidas de caída libre, tiene la opción de utilizarlo aún después dehundirse la embarcación, debido a que este tipo de bote salvavidas cuenta con un mecanismo de zafa hidrostática que lo libera de la embarcación y lo pone a flote automáticamente. Situación que no ocurre con los botes salvavidas convencionales.
El bote salvavidas convencional al ser puesto a flote en condiciones climatológicas adversas, puede chocar contra el costado de la embarcación e incluso nopodría ponerse a flote por la inclinación que adopta la embarcación debido a los fuertes vientos, olas o al hundimiento parcial de la misma. Es más, en caso de que el bote salvavidas pudiera ponerse a flote, es probable que no pueda separarse de la embarcación debido a la acción agresiva del mar. Esta situación se vuelve más peligrosa cuando hay incendio y explosiones a bordo de la embarcación oel mar se encuentra en llamas.
LA NAVEGACIÓN EN BOTES SALVAVIDAS
¿Qué es un Bote salvavidas?
Un bote salvavidas es un bote rígido o inflable diseñado para salvar las vidas de las personas en caso de problemas en el mar. El término se aplica tanto a los botes que se mantienen en puerto o cerca de éste, usados para auxiliar a un barco que tenga problemas, así como a los botes portados porbarcos mayores, que permiten al pasaje y la tripulación escapar en caso de emergencia.
El primer bote especializado en salvar vidas fue probado en el río Tyne el 29 de enero de 1790. Tanto William Wouldhave como Lionel Lukin afirmaron ser el inventor del mismo. Un ejemplo de un bote salvavidas primitivo es el Landguard Fort Lifeboat de 1821, diseñado por Richard Hall Gower.
Los botes salvavidasinflables pueden estar equipados con bombonas de dióxido de carbono o bombas mecánicas para facilitar su llenado. De esta forma, un mecanismo infla rápidamente el bote, al tiempo que lo libera del buque madre. Los aviones comerciales están obligados a portar botes salvavidas inflables en caso de un amerizaje de emergencia. También los hay para casos de emergencia en plataformas petrolíferas ysimilares.
El solas se encarga de la reglamentación de los botes salvavidas
La segunda serie de enmiendas al Convenio SOLAS fue aprobada en noviembre de 1983, y entró en vigor el 1 de julio de 1986.
Incluye unas cuantas modificaciones de forma en el capítulo II-1 y otras del capítulo II-2, entre las que figuran varias enmiendas a las reglas que habían sufrido cambios en 1981. El Comité de...
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