navegacion aerea

Navegación electrónica
de los aviones
Miguel del Cura Manso

El mundo de la aviación es muy complejo y a veces,
eso hace que mucha gente no entienda por qué los aviones pueden volar de día, de noche, entre nubes sin visibilidad, etc. , sin que se choquen y sobre todo, que lleguen al lugar de destino donde tenían previsto llegar,
aunque éste sea el aeropuerto más remoto de la Tierra.

dertoda la información que los servicios existentes en
las estaciones de tierra y aire mandan, para que la integridad de la aeronave y su vuelo sean seguros.
La coordinación existente entre las estaciones de tierra o aire y la tripulación del avión se efectúa mediante
equipos electrónicos que detallaré a continuación, sin
especificar características especiales de cada uno, pues
en el mercadoexisten varios fabricantes y cada uno
emplea un mismo equipo para varias funciones o un
equipo para cada función específica, así que me referiré
a equipos generales proporcionando información básica
para poder entender mejor cómo navegan los aviones.
Las figuras de los instrumentos son orientativas ya que al
avanzar tanto la electrónica en todos los campos, los
aviones nuevos disponen deotros sistemas para indicar
al piloto toda la información: computador de vuelo, pantallas gráficas donde aparecen los instrumentos, los
datos, las barras de navegación, los rumbos, etc.

Uno de los factores más importantes, para que los
aviones sean seguros (de hecho hoy es el medio de
transporte más seguro) es la coordinación que existe
entre los aeropuertos, notificando siempre lasentradas y
salidas de las aeronaves de su zona de control, así como
las horas a las que realizan todas las maniobras. El espacio aéreo se divide en zonas de control que unen varios
aeropuertos, complementándolo con las zonas de vigilancia y control por radares de tierra que tienen a todas
las aeronaves controladas.
Otro factor importante son las ayudas de navegación
que existen por los distintospuntos de la geografía universal y sobre todo la gran ayuda que prestan los satélites instalados con el fin de hacer funcionar perfectamente a esos receptores tan pequeños, que nos informan
entre otras cosas de dónde estamos y dónde vamos, llamados G.P.S. y que por supuesto, la aviación los utiliza
desde el principio de su existencia.

EL DESPEGUE
Antes de despegar todos los avionescumplimentan el
PLAN DE VUELO y todos los trámites legales para efectuar el vuelo. Uno de los datos importantes que anota el
piloto es un número de cuatro cifras que deberá poner

Y por último, los equipos tan sofisticados que se instalan en los aviones para que el piloto pueda comprenAutores científico-técnicos y académicos

47

Navegación electrónica de los aviones
en el equipo transpondedorpara ser localizado en las
pantallas de los radares de tierra (SSR) una vez que
haya despegado, con el fin de poder estar controlado en
todo momento. Ese número es el que aparecerá en la
pantalla del controlador de zona junto al punto móvil
detectado por el radar, así sabrá qué avión es, modelo,
características, etc. comprobando en todo momento
que se cumple con el plan de vuelo previsto yavisando
si se comete alguna infracción o simplemente se desvía
de la ruta o nivel de vuelo previstos.

gencia en esta banda aérea es el doble que en la de
VHF, 243.0 Mc/s. Las radiobalizas de impacto también
transmiten en esta frecuencia. Esta banda de frecuencias
es menos utilizada por la aviación comercial, ya que no
está disponible en todos los aeropuertos y aeródromos.
Paracomunicaciones a larga distancia, sin obstáculos y
a gran altura es más efectiva que la de VHF, por eso los
aviones de caza militares la utilizan para comunicarse
entre ellos y para conversaciones con la torre de control.

Antes de poner en marcha el avión, tanto los mecánicos como los pilotos efectúan lo que se llama la PREVUELO, comprobando el estado general de la aeronave,
así como el perfecto...