Navegacion Rio De La Plata

Novedades en el Río de la Plata y sus ríos interiores
Texto de Hugo Gatta Castel

• Canal Costanero
La Unión de Entidades Náuticas (UNEN) ha vuelto a colocar las boyas del Km 19 y 20. A continuación le informamos sus coordenadas geográficas: 1 Boya Km 19: Lat. 34° 28´144 S y Long. 058° 27´630 W. Se encuentra ubicada a 7 cables al 073° de marcación verdadera, de la posición que figuraactualmente en las cartas náuticas. 2 Boya Km 20: Lat. 34° 27´735 S y Long. 058° 28´093 W. Se encuentra ubicada a 5.7 cables al 073° de marcación verdadera, de la posición que figura actualmente en las cartas náuticas. El sondaje actual de dicho sector es de 1.20 metros, encontrando esa profundidad de carta a 1.5 cables de las boyas hacia la costa. Es allí donde está la zona de mayor profundidad(diferencia no es mucha, 5 o 10 cm, pero lo suficiente para no quedarse varado). También informó UNEN que buzos de la Prefectura Naval Argentina (PNA) recuperaron la boya antigua del Km 20, que se encontraba sumergida con su cadena y su muerto, dejando liberada la zona para la navegación.

Para saber qué profundidad hay en este lugar tendrá que sumarse la altura de marea del instante actual. Esimportante comprender muy bien la diferencia que existe entre altura de marea, profundidad y sondaje de la carta (que es el valor de profundidad que figura en la misma) que se detallan en el siguiente gráfico:
ALTURA DE MAREA CALADO

P

H M S

C

SONDAJE NEGATIVO “PELIGRO”

PROFUNDIDAD SONDAJE

MARGEN DE SEGURIDAD

Profundidad = sondaje + altura de marea

3 Boya verde Km 34.5: AVERIADA3

2 1

4 Tenga en cuenta que si decide ir a Colonia o Riachuelo (ROU) y cruzar el Canal Emilio Mitre, el área del refulado (que está marcado en la carta) es peligroso y, a pesar de que figura accesible pasar por el sur del Pilote 7, no es aconsejable porque en dicha zona existen obstrucciones y restos de cañerías.

Lo más seguro es realizar un arrumbamiento 052°-232° (como figura en lacarta) dejando el Pilote 7 por el sur. La mayoría de los rescates que realiza la PNA a embarcaciones deportivas, es en esta zona. Por ello se sugiere realizar esa derrota para una navegación más segura.

4

5 Si su navegación es hacia Carmelo debe considerar que no se encuentra iluminada la segunda boya roja del Canal Sur de la Isla Sola. Este canal tiene un sondaje de 1,10 m y para saber laaltura de marea se puede consultar a la Prefectura de GuazúGuazucito (L5U) en el canal 71 de VHF-SMM (Frec. 156.575 Mhz).

5

PILOTE TIBA
Seleccione la estación (San Isidro o YCA-Dársena Norte) para obtener temperatura, dirección y velocidad de viento, marea, profundidad, lluvia y otros datos comparados. Se actualiza cada 5 minutos.

www.tiba.com/weather/ en Internet wap.tiba.com desde elcelular

Apuntes de Navegación
Canal de acceso al Puerto de Buenos Aires
6 Boya verde Km 14: APAGADA 7 Boya negra-roja-negra casco a pique Gualeguaychú: APAGADA

6

7

Canal Norte
8 Boya roja Km 4: FALTA 9 Boya verde Km 2: FALTA

Canal Sur
10 Boya verde Km 6.3: APAGADA 11 Boya roja Km 1.5: APAGADA 12 Boya roja Km 5: FALTA 13 Boya verde Km 5: FUNCIONA MAL LA LUZ

9

8

12 1310

11

Canal Emilio Mitre
14 Boya negra-roja-negra Km 47.200: APAGADA 15 Boya roja Km 40.5: AVERIADA

15

14

Canal de acceso a La Plata
16 Boya Km 6.600: APAGADA

16

SERVICIO DE EMERGENCIAS PNA
106 desde el celular 4576-7658 Canal 16 VHF SMM (Frec. 156,800 Mhz)

PILOTE NORDEN
Estación de monitoreo de altura de marea, dirección y velocidad de viento y dirección y velocidad decorriente. Se actualiza cada 5 minutos. www.riovia.com/fotonor.htm

Apuntes de Navegación

Marea
Es el movimiento periódico y alternativo de ascenso y descenso de las aguas producido por la atracción gravitacional de la Luna y el Sol. Comprender este fenómeno es necesario para la navegación y saber interpretar los datos volcados en las tablas de marea.
Texto de Hugo Gatta Castel

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