Navegación

TRABAJO INVESTIGATIVO

1. Peso, tipo, procedencia, tipo de paso, sentido, material y una breve reseña histórica de la hélice ubicada frente al comedor.
Esta hélice pesa 1,105kg, es una hélice de dos aspas de paso fijo, dextrógira, hecha de cobre proveniente del ARC Gloria.
Esta hélice que tuvo el ARC Gloria desde su construcción el 7 de diciembre de 1968 hasta que cumplió 382.911 millasnáuticas recorridas en 117 puertos, en 55 países diferentes.
2. ¿Cuantos, tipo, marca, potencia propulsores tiene el ARC Gloria?
El ARC Gloria es poseedor de un propulsor de 6V, marca MAN B&W y con una potencia de 1300HP.
3. Cantidad, tipo, marca de los generadores del ARC Gloria.
El Buque escuela ARC Gloria está provisto de dos generadores que no se encuentran en serie y a su vezson independientes de marca CAT de modelo 3406C alimentado por diesel. Estos generadores cuentan con las siguientes características
PLANTA GENERACIÓN 3406-400 KW
(GRUPO ELECTRÓGENO)

tem 3406
Capacidad
400 KW en generación de emergencia (STAND BY). Voltaje de 480/277 voltios,
3 fases, 4 hilos, 0.8 f.p.
Motor Caterpillar 3406,
En línea, 6 cilindros, 14.6 litros, relación de Compresión14.5:1,
1800 R.P.M., turboalimentado y post-enfriado.
Sistema de aire
Turbocargado, post-enfriado, filtro de aire servicio regular con
Sistema de control Gobernador hidromecánico CATERPILLAR.
Sistema de enfriamiento
Abanico soplador con guardas, termostatos, radiador montado en la base estructural
de la planta eléctrica, bomba de agua centrífuga movida por engranaje, líneas de
drenaje.Sistema de escape Manifold de escape con brida a la salida, 6 pulgs. de diámetro.
Volante
Volante SAE 1 de 113 dientes y caja de volante SAE 1.
Sistema de combustible
Filtro de combustible primario y secundario, líneas flexibles, bomba primaria de
combustible (p/ cebado), bomba de transferencia de combustible, manómetro de
presión de combustible, trampa de agua .
Generador
Auto excitado,incluye regulador de voltaje digital.
Instrumentación
Panel de control electrónico montado en el generador, aislado de vibraciones, con
puerta de acceso tipo bisagra.
Controles estándar del generador y monitoreo: amperímetro, voltímetro y
frecuenciómetro, interruptor selector de fase, reóstato de ajuste fino del voltaje de
salida ( ajuste de -10% a +10% del voltaje nominal, precisión de +/-0.5%).
Controles estándar del motor y monitoreo: control automático y manual de
arranque y parada, interruptor de control del motor para “off/reset, auto start,
manual start, stop”, tiempo para enfriamiento, botón de parada de emergencia.
Paradas automáticas e indicadores LED para: baja presión de aceite (menos de
10 psi), alta presión de aceite (mayor a 30 psi), alta temperatura de refrigerante(mayor a 107°C), exceso de arrastre al arranque, exceso de velocidad, parada de
emergencia, espacio para alarma y espacio para otra parada.
Sistema de lubricación
Respiradero, lubricación al turbocargador, enfriador de aceite, tapón de llenado,
medidor de nivel tipo varilla, filtro de aceite enroscable (lado der.), Aceite
lubricante SAE 10W/30, líneas de drenaje del aceite, carter (capacidadde 37.9
litros), bomba de aceite de engranajes.
Sistema de montaje
Base estructural, aisladores de vibración tipo lineal entre el bloque motor-generador y la base estructural.
Sistema de protección
Solenoide de parada (24 volts.) Energizado durante el funcionamiento de la planta.
Sistema de arranque
Motor de arranque de 24 voltios.
General
Pintura amarillo-Caterpillar, damper devibración y puntos de levante del equipo.

ACCESORIOS ADICIONALES
Sistema de carga
Cargador de baterías de 5 A, para 120 VAC de entrada.
Alternador de carga
Alternador de 24 voltios, 35 amperios. Servicio pesado.
Sistema de escape
Conexión flexible, codo de 90° soldable, bridas adicionales para instalación (tipo
ANSI, 8 huecos), tapa para lluvia, silenciador con bridas ANSI a la entrada...