Negocios En Siglo 21

Diseños Organizacionales Contemporáneos

International Truck E.I.R.L

Integrantes:
Julio Fernando Combe soto
Enzo Guissepi Mena Galarza
Deyviss Dominguez Valle

Profesor:
José Gálvez Castillo

2012

Contenido

* Historia
* Misión
* Visión
* Valores
* Estructura Organizacional De International Truck
* Productos o servicios que ofrece la empresa
* Basesdel Mercado
* Entorno
* Entrada, Transformación y Salida
* Estructura Matricial
* Estructura por Cliente
* Estructura por Producto
* Estructura Divisional
* Estructura Geográfica por regiones
* Estructura en Red
* Estructura en red lineal de cadena productiva de la empresa International Truck
* Estructura en red de distribución geográfica de ventasInternational Truck

Historia

1830-1880
1831:
* Cyrus Hall McCormick fundó la McCormick Harvesting Machine Company.
1847:
* En 1831 Cyrus Hall McCormick inventó un modelo de segadora mecánica con todos los componentes esenciales de las máquinas comerciales posteriores. esta segadora fue patentada en Chicago 1847.
1871:
* En 1871, un gran incendio en Chicago destruyó la fabrica McCormick. Para 1873 quedó totalmente reconstruida.
1880:
* Publicidad de McCormick Harvesting Machine Company.

1900-1909
1902:
* La compañía McCormick Harvesting Machine se unió a otras cuatro compañías cegadoras para crear la compañía International Harvester. Con la idea de desarrollar nuevos productos con motores de combustión interna. la nueva entidad tenía 25,000 empleados yventas por más de 52 millones de dólares.
1907:
* International Harvester inicia la producción del “Auto Buggy” en las instalaciones de McCormick en Chicago.
Este fue el primer autocamión de la compañía. Se podía adaptar como vehículo de pasajeros o como camioneta cuando se quitaba el asiento trasero.

1908:
* International Harvester llega a ser una entidad pública y es enlistada en labolsa de valores de Nueva York.

1910-1919
1910:
* International Auto Buggy con techo desmontable.
1912:
* Se llegaron a fabricar 9,000 auto vagones e International se convirtió en la marca de éstos.
1915:
* Las ventas de camiones para la entrega de ciudad y arrastre excedieron por primera vez en la historia de la compañía la venta de los de uso agrícola.

1920-1929
1920:
*International contaba ya con 891 distribuidores de camiones en operación.
1921:
* La Planta de Springfield, Ohio es utilizada para producir la nueva línea de camiones Modelo "S".
* Por $1,500 dólares el Modelo "S" es fabricado con neumáticos con capacidad de 1.5 toneladas y una velocidad máxima de 30 mph, la cual era dos veces mayor que la de sus predecesores.
1923:
* Se abre la plantade fabricación de Tractocamiones en Fort Wayne, Indiana, la cual remplazaría la de Arkon.
1929:
* Se construye la primera pista de carreras para camiones Fort Wayne.

1930-1939
1930:
* En esta década se presentan 2 grandes avances tecnológicos: el motor conocido como "overhead-valve" y los camiones articulados y semi trailer.
1933:
* La compañía International Harvester presentael Modelo D-40, su primera línea de máquinas diesel, la válvula de precombustión con cuatro cilindros, que fue construida en la instalación Tractor Works en Chicago.
1935:
* Se introduce el segundo eje trasero en los camiones, lo cual permitió tomar el liderazgo en la categoría de 6 ruedas.
1937:
* Se construye una planta dedicada únicamente a construir motores para camiones.

1940-19491941:
* Se produjo el camión 1,000,000
1942:
* La compañía adquiere una antigua instalación de máquinas de aviación en Melrose Park, III; para aumentar la producción de sus máquinas.
1948:
* Aparece en el mercado la línea "L" que introduce a los camiones diseñados con cabina "cab foward" en 87 modelos básicos de chasis.

1950-1959
1951:
* International Harvester era una...