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CASO "Juan González"

Caso elaborado por Timothy W. Edlund, de la Morgan State Univsersity. Fue publicado en el Business Case Journal, 2002, 2 (1), pp 105-109.. Este caso, aún cuando está basado en experiencias reales del autor y se mencionan situaciones y lugares identificables en la realidad. es imaginario, por lo que los personajes y las empresas que aparecen en él son ficticios.Este caso fue elaborado para usarse exclusivamente con fines pedagógicos en los programas académicos.


De camino a casa un viernes por la tarde, Juan González llegó a la rampa de acceso del puente Tappan Zee para cruzar el Río Hudson. Como todos los viernes, el puente estaba sumamente congestionado, y acababa de pasar por la casa de Peter Roverts en Tarrytown, Nueva York. Roberts había sidoasignado temporalmente, por cinco o seis meses, a la nueva planta de la compañía en Milwaukee. Otras personas con la misma asignación volvían a casa dos o tres semanas, pero Roberts no.

González había hablado esa tarde con el jefe del departamento de ingeniería industrial, George Kosciusko y se había enterado de que Roberts no volvería a casa durante todo el período de su asignación, El ingenierole aseguró que Roberts sería tratado correctamente, afirmación que a González le pareció difícil de aceptar. Murmuró que sin duda Kosclusko tenía un extraño análisis de la situación. En medio de la lentitud del tránsito, comenzó a preguntarse si debía hacer algo; de ser así, ¿cómo conciliaría su decisión con sus normas éticas? También le preocupaban los posibles efectos de su decisión en su nuevopuesto.

Antecedentes de Juan González

González ha trabajado más de cuatro años en la planta de Harrison Motors, cerca de Yonkers, Nueva York. Antes había trabajado durante seis años en una gran compañía fabricante de máquinas herramienta en Detroit, tras egresar del Stebens institute of Tecnology con una licenciatura en ingeniería industrial. Su empleo ahí terminó cuando la empresa perdió másde la mitad de su volumen de ventas, lo cual era común en esa industria. Afortunadamente, había previsto su despido, habiendo iniciado sus negociaciones con anticipación con Harrison Motors, y comenzó a trabajar ahí tres semanas después de concluir su empleo en Detroit. Trasladó a su familia al norte de Nueva Jersey sólo hasta vender su casa en Detroit, lo que significó separarse cinco meses desu esposa, que no trabajaba, y de tres hijos pequeños. Aunque fue tres veces a Detroit en ese período, tanto su esposa como él hallaron muy difícil la transición y ansiaban recobrar su estabilidad.


Las ambiciones administrativas de González lo habían llevado a iniciar una maestría en administración de empresas en Detroit, a la que asistía por las noches. Tras mudarse, buscó durante dos añosantes de encontrar un conveniente programa nocturno en la Fordham University. Sólo se le permitió revalidar seis créditos en el nuevo programa, de manera que para el momento de los hechos que se describen aquí aún le faltaba por concluir casi la mitad del programa Fordham.

Harrison era una importante compañía fabricante de grandes motores para diesel y gasolina para barcos, plantas auxiliares deenergía y generación estacionaria de energía eléctrica. Ocho semanas atrás González había sido ascendido al puesto de supervisor de trece ingenieros industriales responsables de la planeación del fresado del bloque del motor y con los que ya había trabajado anteriormente. Peter Roberts formaba parte de otro grupo de ingenieros industriales, responsables del fresado de importantes piezas deprecisión, como cigüeñales, árboles de levas y varillas de distribución. Tanto el jefe de Roberts como González se hallaban bajo el mando de George Koscusko.

¿Compañeros de trabajo o amigos?

González y Roberts comían juntos con frecuencia, por lo general con otras dos o tres personas con puestos similares a los suyos. Durante un tiempo, González había intentando planear una reunión con Roberts y...