Neumáticos

ANTESCEDENTES
John Boyd Dunlop, en 1888 construye el primer neumático, con cámara de aire para el triciclo de su hijo, Dunlop infla unos tubos de goma con una bomba de aire, después los envuelve en una lona para protegerlos y las pegó a las ruedas del triciclo, antes de esto las llantas eran generalmente de goma maciza, patenta su invento el 7 de Diciembre de 1889 y se convirtió en elinicio de los neumáticos actuales.
En 1889 dos hermanos André y Edouard Michelín buscan desarrollar soluciones avanzadas para el transporte, en 1891 inventan los neumáticos que se desmontan a mano, sobre la base de la bicicleta, en 1895 los mismos hermanos Michelin incorporan los neumáticos con cámara de aire en un auto, que es lo muy importante para esa época. En 1902 la compañía Goodyear Tiredesarrolla tras largas investigaciones unos semi-neumáticos con talón con costados rectos o semirrectos, desde ese momento los fabricantes utilizaron ese novedoso método, la estructura hasta ese momento era diagonal, en la segunda década del siglo 20, es decir los materiales se colocan en capas una sobre otras en línea recta, dando mayor estabilidad y resistencia, conocido como estructura radial,esto se inventa en 1916 y se aplica recién en 1950.
Desde allí se sigue mejorando este mismo diseño, y todos los productores centran sus esfuerzos en la seguridad y eficiencia tratando de que los viajes sean con más confort
OBJETIVOS:
Conocer la estructura del neumático y materiales que lo componen: - Fabricación

MARCO TEORICO
El neumático es un elemento que permite el desplazamientosuave de un vehículo a través de superficies planas, básicamente es una cubierta de caucho, y su interior contiene aire, soportando al vehículo y su carga. El proceso de vulcanización fue descubierta accidentalmente por Charles Goodyeard, al darse cuenta la resistencia y solidez necesaria para fabricar los neumáticos, En la actualidad los neumáticos más utilizados son los radiales, y diagonalesestos últimos utilizados en camiones.
La complejidad de los materiales utilizados, se debe a la complejidad de la forma y de las funciones que cumple cada parte del neumático, siendo el principal componente el caucho que es la mitad del peso del neumático. El 60 % de producción anual de caucho es para los neumáticos
La dimensión del caucho, varía de acuerdo al esfuerzo al que se los somete,regresando a su forma cuando el esfuerzo se retira.
Del árbol Hevea Brasilliensis se obtiene el caucho natural, que es un látex con partículas de caucho en expansión utilizado en varios productos, al ser secado y ahumado que alcanzan un 30% de caucho en el mercado, el resto es decir el 70% son cubiertos por el caucho sintético, siendo elastómeros- polímeros todos basados en hidrocarburos.
Lostipos de elastómeros más utilizados en la fabricación de neumáticos son:
El caucho natural (NR)
Estireno – butadieno (SBR)
Políbutadieno (BR)
Polisoprenos sintéticos (IR)
Todos los tipos de caucho tienen algo en común que al ser vulcanizados son duraderos, y todos poseen diferentes propiedades, La estructura de los neumáticos es en base a caucho natural que proporciona elasticidad y alcaucho sintético que proporciona estabilidad térmica, la combinación de estos favorece o ayuda a la capacidad de adaptarse a las exigencias de tránsito y a la durabilidad.
El caucho natural está formado por cis-1,4 polisopreno, mezclado con pequeñas cantidades de lípidos, proteínas, sales inorgánicas entre otros, que da origen a una molécula grande de cadena larga enredada en forma de espiral, depeso molecular de 5 por 10 a la quinta g/mol, que a temperatura ambiente se encuentra en constante a (Anexo 1.)
Los neumáticos se someten a proceso de vulcanización entrelazándose cadenas de polímeros y azufre todo esto a altas presiones y temperatura, El caucho pasa de ser termoplástico a elastómero en el proceso de vulcanización, siendo la deformación muy diferente, se agregan además...