neumatica

Trabajo de investigación 2 (Individual)
Grupo 4Im3
Fecha: 08-04-2013
Nombres: Cadenas Martinez Sergio Adan
Fecha de entrega: 08 de abril 2013


Tema: Neumática
Investigar: el funcionamiento de la neumática y en especifico tratar el tema de el aire, el aire comprimido, elementos de un sistema neumático, simbología y sus aplicaciones.
También mencionando sus tecnologías y susdescripciones especificas







Rubrica a evaluar:

ASPECTOS A EVALUAR PONDERACION
INTRODUCCION 5%
CONTENIDO O DESARROLLO DEL TEMA 50%
PRESENTACION DEL TRABAJO DE ACUERDO A APA Y AL SYLLABUS 10%
PARTICIPACION DE LOS INTEGRANTES DEL EQUIPO EN EL TRABAJO 10%
RESUMEN DEL TRABAJO EN POWER POINT ENTREGADO EN UN CD 20%
BIBLIOGRAFIA 5%
TOTAL 100%












NeumáticaIntroducción


Un sistema neumático aprovecha la presión y volumen del aire comprimido por un compresor de aire y lo transforma por medio de actuadores (cilindros y motores) en movimientos rectilíneos y de giro, que se usan para automatizar maquinaria en casi todas las industrias.


Desarrollo


1.- Neumática y componentes de un sistema neumático

La neumática (del griego πνεῦμα "aire") es latecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y, por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresión y devuelve la energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley de los gases ideales.

Mandos neumáticos
Los mandos neumáticos estánconstituidos por elementos de señalización, elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de señalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas. Los sistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por:
• Elementos de información.
• Órganos de mando.
• Elementos de trabajo.
• Elementos artísticos.
Para el tratamiento de la informaciónde mando es preciso emplear aparatos que controlen y dirijan el fluido de forma preestablecida, lo que obliga a disponer de una serie de elementos que efectúen las funciones deseadas relativas al control y dirección del flujo del aire comprimido.
En los principios de la automatización, los elementos rediseñados se mandan manual o mecánicamente. Cuando por necesidades de trabajo se precisabaefectuar el mando a distancia, se utilizan elementos de comando por símbolo neumático (cuervo).
Actualmente, además de los mandos manuales para la actuación de estos elementos, se emplean para el comando procedimientos servo-neumáticos, electro-neumáticos y automáticos que efectúan en su totalidad el tratamiento de la información y de la amplificación de señales.
La gran evolución de la neumática yla hidráulica han hecho, a su vez, evolucionar los procesos para el tratamiento y amplificación de señales, y por tanto, hoy en día se dispone de una gama muy extensa de válvulas y distribuidores que nos permiten elegir el sistema que mejor se adapte a las necesidades.
Hay veces que el comando se realiza manualmente, y otras nos obliga a recurrir a la electricidad (para automatizar) por razonesdiversas, sobre todo cuando las distancias son importantes y no existen circunstancias adversas.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
• Distribuir el fluido
• Regular caudal
• Regular presión
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por el compresor o almacenadoen un depósito. Ésta es la definición de la norma DIN/ISO 1219 conforme a una recomendación del CETOP (Comité Européen des Transmissions Oléohydrauliques et Pneumatiques).
Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos:
1. Válvulas de vías o distribuidoras
2. Válvulas de bloqueo
3. Válvulas de presión
4. Válvulas de caudal
5. Válvulas de cierre
6. Le changue mone

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