Neumatica

Los sistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por:
* Elementos de información.
* Órganos de mando.
* Elementos de trabajo.
* Elementos artísticos.
La gran evolución de la neumática y la hidráulica han hecho, a su vez, evolucionar los procesos para el tratamiento y amplificación de señales, y por tanto, hoy en día se dispone de una gama muy extensa de válvulas ydistribuidores que nos permiten elegir el sistema que mejor se adapte a las necesidades.
Hay veces que el comando se realiza manualmente, y otras nos obliga a recurrir a la electricidad (para automatizar) por razones diversas, sobre todo cuando las distancias son importantes y no existen circunstancias adversas.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
* Distribuir elfluido
* Regular caudal
* Regular presión
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por el compresor o almacenado en un depósito. Ésta es la definición de la norma DIN/ISO 1219 conforme a una recomendación del CETOP (Comité Européen des Transmissions Oléohydrauliques et Pneumatiques).Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos:
1. Válvulas de vías o distribuidoras
2. Válvulas de bloqueo
3. Válvulas de presión
4. Válvulas de caudal
5. Válvulas de cierre
Tanto la lógica neumática como la realización de acciones con neumática tiene ventajas y desventajas sobre otros métodos (hidráulica, eléctrica, electrónica). Algunos criterios a seguir para tomaruna elección son:
* El medio ambiente. Si el medio es inflamable no se recomienda el empleo de equipos eléctricos y tanto la neumática como la hidráulica son una buena opción.
* La precisión requerida. La lógica neumática es de todo o nada, por lo que el control es limitado. Si la aplicación requiere gran precisión son mejores otras alternativas electrónicas.
Por otro lado, hay queconsiderar algunos aspectos particulares de la neumática:
* Requiere una fuente de aire comprimido, por lo que se ha de emplear un compresor.
* Es una aplicación que no contamina por si misma al medio ambiente (caso hidráulica).
* Al ser un fluido compresible absorbe parte de la energía, mucha más que la hidráulica.
* La energía neumática se puede almacenar, pudiendo emplearse en caso defallo eléctrico.
Podemos distinguir dos tipos de circuitos neumáticos.
1. Circuito de anillo cerrado: Aquel cuyo final de circuito vuelve al origen evitando brincos por fluctuaciones y ofrecen mayor velocidad de recuperación ante las fugas, ya que el flujo llega por dos lados.
2. Circuito de anillo abierto: Aquel cuya distribución se forma por ramificaciones las cuales no retornan alorigen, es más económica esta instalación pero hace trabajar más a los compresores cuando hay mucha demanda o fugas en el sistema.
Estos circuitos a su vez se pueden dividir en cuatro tipos de sub-sistemas neumáticos:
1. Sistema manual
2. Sistemas semiautomáticos
3. Sistemas automáticos
4. Sistemas lógicos.
CIRCUITO NEUMATICO SIMPLE

CIRCUITO NEUMATICO SIMPLE CON ENCLAVAMIENTOPropiedades de los fluidos, principios básicos. |
Algunas magnitudes que definen a los fluidos son la presión, el caudal y la potencia.Presión: se define como la relación entre la fuerza ejercida sobre la superficie de un cuerpo.Presión = Fuerza / SuperficieLas unidades que se utilizan para la presión son:1 atmósfera ≈ 1 bar = 1 kg/cm2 = 105 pascalCaudal: es la cantidad de fluido que atraviesala unidad de superficie en la unidad de tiempo.Caudal = Volumen / tiempoPotencia: es la presión que ejercemos multiplicada por el caudal.W(potencia) = Presión * Caudal |
EL AIRE COMPRIMIDO |
El aire comprimido que se emplea en la industria procede del exterior. Se comprime hasta alcanzar una presión de unos 6 bares de presión, con respecto a la atmosférica (presión relativa).Presión absoluta...