neumatica

INDICE
















INDICE DE TABLAS

Tabla 1.4 Ventajas y desventajas de estos dos tipos de sistemas………………………….29
Tabla 2.4 Tabla de equivalencia de presión y perdida de potencia del compresor……….47
Tabla 3.5 especificaciones técnicas del compresor BS 51………………………………….54
Tabla 4.5 Registro de presión neumática de trabajo para las máquinas de Whitehall Industries deMéxico………………………………………………………………………..57 a 58
Tabla 5.5 Datos del equipo generador de presión……………………………………………59
Tabla 6.5 check-list para el equipo de compresión…………………………………………..60
Tabla 7.5 recomendaciones de mantenimiento para los compresores KAESER…...61 a 64
Tabla 8.5 de comparación de las líneas de producción con el tipo de red a la que pertenece…………………………………………………………………………………………65
Tabla 9.7frecuencia de actividades preventivas para el sistema de compresión………………………………………………………………………………………...68
Tabla10.7 Solución de problemas por temperatura…………………………………….74 a 76
Tabla 11.7 Solución a la sobre carga del motor………………………………………..76 a 77
Tabla 12.7 Falla de generación de presión en el compresor…………………………..77 a 78
Tabla 13.7 solución a las fugas de aceite en elcompresor…………………………………79
Tabla 14.7 Solución al encendido y apagado automático frecuente del compresor……..79
Tabla 15.7 solución de las fallas de la válvula de seguridad…………………………….….80




INDICE DE FIGURAS





CAPÍTULO II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La empresa Whitehall Industries de México, es una empresa automotriz dedicada a la fabricación de partes de aluminio, que son usadas en quemacocos de automóviles; en el procesode fabricación de sus productos, la mayoría de las herramientas utilizadas son neumáticas, por lo que es indispensable el uso del aire comprimido.
En la empresa Whitehall se implementaron nuevas líneas de producción, como consecuencia el consumo del aire comprimido ha ido incrementando, de tal manera que el compresor principal no abastece por completo a la red neumática, además de esto, en lared neumática existen un máximo de fugas de aire comprimido que frecuentemente ocasionan perdidas de presión y por consiguiente un paro de producción en diferentes áreas como son principal mente INALFA y ENSAMBLE, lo cual nos origina tiempos muertos en la producción.
Para conocer la problemática y dar una solución tenemos que tomar en cuenta los siguientes puntos:
Conocer el Sistema NeumáticoTipo de instalación
Tipo de red
Accesorios de conexión en la red
Tipo de maquinaria
Tipo de tubería
Presión de trabajo
Definición de y tipos de mantenimiento





CAPÍTULO III. OBJETIVOS Y JUSTIFICACIÓN

3.1 OBJETIVO GENERAL

Es conveniente realizar un estudio en la red neumática para crear un programa de detección de fugas y mantenimiento de esta red, con el cual nos esposible detectar las fugas, sus causas y la mejor manera de corregirlas, reducirlas o eliminarlas, a si como la creación de una calendarización de mantenimientos para el compresor, para conseguir un trabajo eficiente y una mejor vida útil del mismo.

3.2 OBJETIVOS PARTICULARES

Implementar un plan de mantenimiento preventivo para el equipo de compresión y la calendarización de este, de modo queteniendo programadas las actividades preventivas para el compresor, evitaremos los paros de producción por fallas del mismo.

Implementar un programa de mantenimiento preventivo de la red neumática, mediante el cual podamos localizar las fugas del sistema neumático mediante un CheckList, de esta manera podemos corregirlas y reducir la caída de presión en la red de aire comprimido.






3.3JUSTIFICACIÓN

Durante el tiempo que estuvimos como practicantes en Whitehall Industries de México y colaborando en las actividades que realizaba el personal de mantenimiento, nos dimos cuenta que uno de los problemas principales en la planta es la perdida de presión del sistema neumático; dada la situación decidimos abordar el tema a fin de encontrar una solución a...