neumatica

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

GUIA DE APRENDIZAJE NEUMATICA 2

PRESENTADO A
Carlos Beltrán

PRESENTADO POR
Camilo Andres Rodriguez
Héctor Rodriguez
Alberto Pachón Gómez

CHIA 22-ago.-13

1. Realizar investigación, consulte cuales son la lista de averías en un actuador neumático,
adjunte esquema de las partes de recambio.
El mantenimiento correctivo a los cilindrosneumáticos consiste básicamente en el
reemplazo de partes internas sometidas a desgaste excesivo o con fallas de operación.
Las partes que más se dañan son los vástagos por lo que es común que sean rectificados .
Dichos vástagos no deben presentar daño alguno, pues de hacerlo dañaran otros
componentes internos además de que afectarán sensiblemente al desempeño del cilindro
así como a la presión yfuerza ejercida por el mismo. Una vez dañados hay que desarmar el
cilindro rectificar el vástago y cromarlo para evitar corrosión.

Demasiada presión. Si la presión de la bomba excede el rango del cilindro, las varillas
tensoras pueden estirarse y llegar a romperse. La excesiva presión puede forzar el sello
estático de la ranura de instalación, provocando fugas en el cilindro.

EspacioLibre Inapropiado: La horquilla vaciada del cilindro puede dañarse si la
articulación del implemento alcanzara a golpear la extensión del cilindro.

Articulaciones Dobladas: El vástago del cilindro puede "desprenderse" o doblarse
cuando se extiende o retrae el cilindro. Cuando se retrae un vástago del cilindro doblado,
Por lo general se daña la cubierta vaciada del cilindro.

Vástago delCilindro dañado: El vástago del cilindro puede dañarse o bien, puede rayarse
la capa metálica cromada, cuando el vástago hace contacto o fricciona con partes
estacionarias al extenderse o retraerse. Un vástago del cilindro dañado, puede ocasionar
daños al sello y anillos, provocando fugas en el cilindro.

Sobre apriete de los Conectores: Cuando se aprieta los conectores más allá de losvalores de torsión recomendados, es una causa común de un cilindro dañado. No apriete
los conectores con el fin de detener las fugas; mejor inspecciónelos y/o reemplace el sello.

Investigar los siguientes conceptos:
1. Cales son las válvulas combinadas neumáticas, Adjunte nomenclatura y esquema.

Válvula de mando de presión (válvula de secuencia)
Cuando la presión existente en la conexión demando 12 supera un valor determinado,
ajustable, la válvula de 3/2 vías activada conmuta; en la conexión de trabajo 2 hay aire a
presión.
La válvula de 3/2 vías conmuta a la posición anterior cuando la presión existente en la
conexión de mando está otra vez por debajo del valor previamente regulado.
Para obtener la conmutación ulterior de un mando se precisa una señal dependiente de
presión.Ejemplo: presión de sujeción de un cilindro.

Válvula temporizadora
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Una válvula de estrangulación y antirretorno
un acumulador de aire a presión y
una válvula neumática de 3/2 vías

Funcionamiento
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Desde la conexión de mando 12, el aire a presión pasa a través del estrangulador
ajustable hasta el acumulador.


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Según la posición del estrangulador, el caudal deaire que fluye al acumulador de
aire a presión por unidad de tiempo puede ser mayor o menor.
Una vez lograda la presión de mando necesaria, la válvula neumática de 3/2 vías
conmuta; en la conexión de trabajo 2 hay aire a presión.
Al retirar la señal de mando la válvula neumática de 3/2 vías conmuta enseguida a
su posición inicial.

Utilización
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Mandos con temporización a laactivación
Mandos con temporización a la desactivación
Acortamiento de señales
Prolongación de señales

2. Realice listado de clases de lubricantes, para neumática, adjunte características y
Fabricantes.
Características de los Lubricantes
Predominan los lubricantes a base de petróleo, sin embargo se está teniendo un incremento
en la utilización de los aceites sintéticos.
Los aceites...