neumatica
Páginas: 6 (1440 palabras)
Publicado: 19 de noviembre de 2014
1. Objetivo:
Conocer y aplicar las válvulas 4/2 y 5/2 para la manipulación de un cilindro de doble efecto
2. Marco teórico:
La válvula con rodillo en un sólo sentido se activa cuando la leva de un cilindro la atraviesa en un determinado sentido. Al soltar el rodillo, la válvula regresa a su posición inicial por medio de un muelle de retorno. Si se acciona en sentido inverso, el rodillobascula y la válvula no es accionada.
La válvula and tiene dos entradas de aire (x,y) su funcionamiento consta en que es necesario que se le suministre aire por ambos lados para que pueda activarse.
La válvula or tiene dos entradas de aire así como la and, pero la diferencia es que en esta válvula para el accionamiento solo se requiere una entrada de aire por cualquiera de sus lados.Introducción:
En esta práctica se plantea llegar a un circuito neumático en el cual se accione por válvulas con rodillos, además de incluirle una and y or, de este modo se busca hacer una pequeña automatización a base del equipo neumático con el que contamos, debido a que el equipo a veces es reducido debemos improvisar.
3. Material necesario para la práctica
1 cilindro de doble efecto
2Válvulas 3/2 accionada por botón pulsador
2 Válvulas 3/2 accionada por rodillo
manguera para conexión
unidad de mantenimiento (frl)
4. Desarrollo de práctica
i. CONCEPTOS BÁSICOS INVESTIGAR LOS SIGUIENTES CONCEPTOS:
a) Haga una clasificación de los motores neumáticos.
Motores de engranaje: El motor está compuesto de dos engranajes, uno de ellos está conectado con el eje delmotor, y el otro, transmite movimiento al otro engranaje.
Este tipo de motor es de bajo rendimiento, porque consume más energía que la que transmite. Pero, es capaz de dar 60 cv de potencia.
Motores de paletas: Es el tipo de motor que se usan en las herramientas, como lijadoras y taladradoras. Dan una potencia máxima de 20 cv, y tienen unas velocidades de 3000 hasta 9000 r.p.m.Motores neumáticos de pistones: Los motores neumáticos de pistones tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia se desarrolla bajo la influencia de la presión encerrada en cada cilindro. Trabajan a revoluciones más bajas que los motores de paletas. Tienen un par de arranque elevado y buen control de su velocidad. Se emplean para trabajos a baja velocidad con grandes cargas. Pueden tener los pistonescolocados axial o radialmente.
b) Dibuje el símbolo del cilindro tandem
c) Explique el funcionamiento del cilindro tandem
Un cilindro tándem son dos cilindros de doble efecto en serie, es decir el vástago de uno empuja sobre la superficie del émbolo del otro. Las fuerzas de los dos cilindros se suman y gracias a esto se pueden conseguir grandes fuerzas sin la necesidad de utilizargrandes presiones ni cilindros con grandes diámetros.
d) Dibuje el símbolo del cilindro telescópico
Simple efecto Doble efecto
e) Explique el funcionamiento del cilindro telescópico
Los cilindros telescópicos se caracterizan por conseguir largas carreras (mucha longitud de trabajo) utilizando una camisa relativamente corta pudiendo seestos cilindros de doble efecto y de simple efecto. En los cilindros de simple efecto telescópicos, el cilindro sale cuando se le aplica presión y el retroceso normalmente es por fuerza externa. En los cilindros de doble efecto telescópicos tanto el avance como el retroceso es mediante aire.
f) Explique el funcionamiento de los motores de pistones
Motores neumáticos de pistones:Los motores neumáticos de pistones tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia se desarrolla bajo la influencia de la presión encerrada en cada cilindro. Trabajan a revoluciones más bajas que los motores de paletas. Tienen un par de arranque elevado y buen control de su velocidad. Se emplean para trabajos a baja velocidad con grandes cargas. Pueden tener los pistones colocados axial o radialmente....
Conocer y aplicar las válvulas 4/2 y 5/2 para la manipulación de un cilindro de doble efecto
2. Marco teórico:
La válvula con rodillo en un sólo sentido se activa cuando la leva de un cilindro la atraviesa en un determinado sentido. Al soltar el rodillo, la válvula regresa a su posición inicial por medio de un muelle de retorno. Si se acciona en sentido inverso, el rodillobascula y la válvula no es accionada.
La válvula and tiene dos entradas de aire (x,y) su funcionamiento consta en que es necesario que se le suministre aire por ambos lados para que pueda activarse.
La válvula or tiene dos entradas de aire así como la and, pero la diferencia es que en esta válvula para el accionamiento solo se requiere una entrada de aire por cualquiera de sus lados.Introducción:
En esta práctica se plantea llegar a un circuito neumático en el cual se accione por válvulas con rodillos, además de incluirle una and y or, de este modo se busca hacer una pequeña automatización a base del equipo neumático con el que contamos, debido a que el equipo a veces es reducido debemos improvisar.
3. Material necesario para la práctica
1 cilindro de doble efecto
2Válvulas 3/2 accionada por botón pulsador
2 Válvulas 3/2 accionada por rodillo
manguera para conexión
unidad de mantenimiento (frl)
4. Desarrollo de práctica
i. CONCEPTOS BÁSICOS INVESTIGAR LOS SIGUIENTES CONCEPTOS:
a) Haga una clasificación de los motores neumáticos.
Motores de engranaje: El motor está compuesto de dos engranajes, uno de ellos está conectado con el eje delmotor, y el otro, transmite movimiento al otro engranaje.
Este tipo de motor es de bajo rendimiento, porque consume más energía que la que transmite. Pero, es capaz de dar 60 cv de potencia.
Motores de paletas: Es el tipo de motor que se usan en las herramientas, como lijadoras y taladradoras. Dan una potencia máxima de 20 cv, y tienen unas velocidades de 3000 hasta 9000 r.p.m.Motores neumáticos de pistones: Los motores neumáticos de pistones tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia se desarrolla bajo la influencia de la presión encerrada en cada cilindro. Trabajan a revoluciones más bajas que los motores de paletas. Tienen un par de arranque elevado y buen control de su velocidad. Se emplean para trabajos a baja velocidad con grandes cargas. Pueden tener los pistonescolocados axial o radialmente.
b) Dibuje el símbolo del cilindro tandem
c) Explique el funcionamiento del cilindro tandem
Un cilindro tándem son dos cilindros de doble efecto en serie, es decir el vástago de uno empuja sobre la superficie del émbolo del otro. Las fuerzas de los dos cilindros se suman y gracias a esto se pueden conseguir grandes fuerzas sin la necesidad de utilizargrandes presiones ni cilindros con grandes diámetros.
d) Dibuje el símbolo del cilindro telescópico
Simple efecto Doble efecto
e) Explique el funcionamiento del cilindro telescópico
Los cilindros telescópicos se caracterizan por conseguir largas carreras (mucha longitud de trabajo) utilizando una camisa relativamente corta pudiendo seestos cilindros de doble efecto y de simple efecto. En los cilindros de simple efecto telescópicos, el cilindro sale cuando se le aplica presión y el retroceso normalmente es por fuerza externa. En los cilindros de doble efecto telescópicos tanto el avance como el retroceso es mediante aire.
f) Explique el funcionamiento de los motores de pistones
Motores neumáticos de pistones:Los motores neumáticos de pistones tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia se desarrolla bajo la influencia de la presión encerrada en cada cilindro. Trabajan a revoluciones más bajas que los motores de paletas. Tienen un par de arranque elevado y buen control de su velocidad. Se emplean para trabajos a baja velocidad con grandes cargas. Pueden tener los pistones colocados axial o radialmente....
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