Neumatica

Formación Profesional
Departamento de mecanizado

Centro Salesiano
“Manuel Lora Tamayo”

PROGRAMACIÓN DE SISTEMAS AUTOMÁTICOS
SISTEMAS DE CONTROL SECUENCIAL



Formación Profesional
Departamento de mecanizado

Centro Salesiano
“Manuel Lora Tamayo”
CONCEPTO DE AUTOMATIZACIÓN
Automatizar es realizar procesos o trabajos utilizando poco o nada la mano
del hombre.
Normalmente en uncircuito automatizado hay dos pa rtes claramente
diferenciadas:




Fuerza: parte del circuito que realiza el trabajo, utilizando energía
neumática, hidráulica, eléctrica, etc.
Control o maniobra: parte del circuito que se encarga de decir el
cuándo y cómo, se pueden utilizar también muy variados tipos de
energía, neumática, eléctrica, lógica, electrónica, plcs, etc.

EL COSTE DE LAAUTOMATIZACIÓN
El aire comprimido que llega a las máquinas con mecanismos neumáticos sufre una
serie de adaptaciones y conversiones; básicamente, se necesita aum entar la presión
del aire, quitarle la humedad y limpiar todas las partículas de suciedad. Obviamente
este proceso requiere de unos dispositivos y medios específicos que encarecen el
uso de esta energía.

En la relación de costesdel gráfico sólo se aplica el coste de adquisición de la
energía, en la que claramente, la energía neumática es la más costosa. Sin
embargo, también se debe tener en cuenta el precio del material neumático aplicado
en la automatización, precio que es sensiblemente menor que el de los elementos
hidráulicos y eléctricos.

C.F.G.S:
Módulo:
Profesor/es:

Producción por mecanizadoProgramación de sietmas automáticos

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Centro Salesiano
“Manuel Lora Tamayo”

COMPARACIÓN TIPOS DE ENERGÍA
Energía eléctrica
Energía hidráulica
Energía neumática
En grupos moto-bomba
estacionarios o móviles,
accionados con motores
eléctricos, en casos
excepcionales con motor
de combustión interna.
Pequeñas instalaciones
también conaccionamiento manual.

Por medio de compresores
estacionados o móviles, accionados
con motores eléctricos o motores de
combustión interna. Sistema de
compresores a elegir según la presión
y el caudal necesario. En todas partes
existe aire en cantidades ilimitadas
para su compresión

El almacenaje es
Difícil y solo en cantidades limitado, con aire como
Almacenaje de la
reducidasmediante
medio auxiliar, solo es
energía
baterías
económico en pequeñas
cantidades

Fácil. El almacenaje en grandes
cantidades es posible sin demasiados
esfuerzos. El aire comprimido
almacenado es transportable (botellas
de gas)

Producción de
energía

A nivel nacional,
dependiendo de la
localización (hidráulica,
térmica, atómica)

Hasta 1000 m, velocidad de flujo v =
Hasta 100 m,velocidad 20 hasta 40 m/s. Velocidad de la
de flujo v = 2 hasta 6 m/s transmisión de señales 20 hasta 40
m/s

Transporte de
energía

Ilimitado, aunque con
pérdida de energía

Fugas

Sin conexión con otras
piezas no hay pérdidas de Contaminación del medio Aparte de la pérdida de energía, no
energía (peligro de muerte ambiente
tiene desventajas
con alta tensión)

Influencias delentorno

Peligro de explosión de
determinados entornos;
sensible a la temperatura

Sensible a las
oscilaciones de la
temperatura Peligro de
incendio en caso de
fugas

No produce explosiones Insensible a
las temperaturas En determinadas
circunstancias se puede congelar
(mucha humedad y bajas
temperaturas

Velocidad de
trabajo

Hasta 16 m/s

Hasta 0.5 m/s.

Hasta 1.5 m/s.Bajos

Altos

Muy altos, 1 m3 de aire comprimido a
6 bar cuesta entre 0,45 ptas. a 0,90
ptas. según la instalación y el
rendimiento.

0.25

1

2.5

Sencillo con cilindros
Fácil regulación de la
velocidad. Fuerzas muy
grandes.

Sencillo con cilindros de hasta 2000
mm, gran aceleración. Fuerzas
limitadas Velocidades muy
dependientes de las cargas.

Costes de la
energía...