Neumaticos Fuera de Uso

DESARROLLO DEL MODELO DE GESTION DE NEUMATICOS DE DESECHO
FUNDAMENTOS E IMPORTANCIA
Ing. Raúl Poliak
INTI- Caucho

II JORNADA LATINOAMERICANA GIRSU SALTA 2012

El INTI es un servicio público de generación y
transferencia de tecnología industrial

II JORNADA LATINOAMERICANA GIRSU SALTA 2012

ARGENTINA
Ley General del Ambiente Nº 25675

RESIDUO DOMICILIARIO

Disposición final:Neumáticos trozados en relleno sanitario
( estimación degradación: 600 años)
Cantidad de neumáticos generados por año: 5.000.000 a
7.000.000 de unidades (aprox. 100.000 t a 120.000 t)
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DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA DE LAS 120.000 t / anuales
Regiones geográficas

% de generación
de neumáticos
fuera de uso

Zona NOA
(Jujuy - Salta - TucumánCatamarca - Santiago del Estero)

8

Zona CUYO
(La Rioja - San Juan - Mendoza San Luis)

8

Zona NEA
(Formosa - Chaco - Misiones Corrientes - Entre Ríos - Santa Fe)

18

Zona Centro
(Ciudad de Buenos Aires - Buenos
Aires - Córdoba - La Pampa)

58

Zona Sur
(Neuquén - Río Negro - Chubut Santa Cruz - Tierra del Fuego)

8
Fuente: CIN

COMISIÓN DE TRABAJO PERMANENTE
Creada porDisposición de Presidencia de INTI
331/2003
INTI- Programa de Reciclado
INTI- Caucho
Cámara de la Industria del Neumático
Productores: FATE, Bridgestone Firestone, Pirelli
Importadores: Goodyear, Michelin

COMISIÓN PERMANENTE DE TRABAJO

INTEGRANTES
INTI-Caucho
INTI Programa de Medio Ambiente
CEAMSE
Ministerio de Salud de la Nación
Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable deNación
SAyDS – Punto Contacto Técnico Basilea acapra@ambiente.gob.ar
UBA Depto. Ecología, Genética y Evolución / Grupo de Estudio de
Mosquitos
OPDS – Org. Provincial de Desarrollo Sustentable
Coordinación SGT 6 MERCOSUR
Cancillería – Dir. Asuntos Económicos y Comerciales del MERCOSUR
AFCP Asociación de Fabricantes de Cemento Portland
FAN Federación Argentina del Neumático
FAN-ARANAsociación Reconstructores Argentinos de Neumáticos
FAIC Federación Argentina de la Industria del Caucho
Fate
CIN Cámara de la Industria del Neumático

RESUMEN DE ETAPAS EN EL DESARROLLO DEL RECICLADO

1. INTI COMO ENTIDAD ARTICULADORA

2. CONVOCAR A TODOS LOS ACTORES DE LA CADENA

3. DEFINIR LAS CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

4. PROMOCIONAR DESDE TODAS LAS ÁREAS GUBERNAMENTALES
INVOLUCRADASII JORNADA LATINOAMERICANA GIRSU SALTA 2012

¿POR QUÉ ES TAN DIFÍCIL RECICLAR NEUMÁTICOS?

Composición
Caucho – Acero – Nylon

Materiales químicamente estables

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Estimación del
peso de los
componentes de
los neumáticos
al final de su vida
útil

Componente
% GOMA

% TEXTIL

% METAL

AUTO RADIAL

80

4

16

CAMIONETARADIAL

84

5

11

CAMIONETA
DIAGONAL

86,5

10

3,5

CAMION
DIAGONAL

82

14

4

CAMION RADIAL

74

AGRÍCOLA
TRACCION

93

Tipo de
Neumático

26

5

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2

NEUMÁ
¿QUÉ HACER CON LOS NEUMÁTICOS DE DESECHO?
QUÉ

ES UN PROBLEMA MUNDIAL

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ANTECEDENTESDISPOSICIÓN EN PAÍSES DESARROLLADOS
Tienen regulaciones especiales

Destinos:a) Rellenos Sanitarios 25 - 40%
b) Combustible alternativo 25 - 35%
c) Ingeniería civil 20 - 30%
d) Reciclado 20 - 30%
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Búsqueda de destinos para el
triturado

Hornos cementeros

Productos varios

Patio Blocks

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Combustiblealternativo:
1m3 de gas = 8000 Kca

1kg de goma = 7000 Kca

Hornos de cemento
Usinas
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Asfaltos
Condiciones de uso
1)

2)
3)

Requiere de tratamiento
químico previo para
compatibilizar
Se utiliza en proporciones del
5 al 10%
Es más caro y la inversión se
recupera en aproximadamente
15 años

Ventajas:

1) Mayor durabilidad...