Neumaticos

neumaticos: presion de inflado
La presion de inflado correcta es la que se indica en la documentacion de uso y mantenimiento del Constructor del vehiculo, esta especificacion debe ser siemprerespetada. La presion correcta es mayor si el coche va muy cargado (ver tablas del fabricante)
El respeto a tal especificacion es uno de los factores mas importantes para la seguridad y la economia deexplotacion de los neumaticos.
El control de la presion se debe realizar con regularidad (al menos cada 15 dias) con los neumaticos frios, es decir, cuando el vehiculo esta parado desde hace por lomenos una hora o despues de haber transcurrido como maximo 4/5 kilometros a baja velocidad.
Se aconseja emplear manometros con precision garantizada y controlada en forma periodica y que se usen solopara medir la presion de inflado.
La presion medida con los neumaticos calientes no debe nunca reducirse.
Debido a la relacion que existe entre la presion, el volumen y la temperatura de los gases,existe un mecanismo debido al cual, durante la marcha, por el normal rozamiento con el suelo la temperatura y la presion del neumatico sufre un aumento.
Este fenomeno es absolutamente normal y enabsoluto hay que alarmarse por ello, pues ya ha sido tenido en cuenta por el fabricante.
Midiendo la presion despues de un viaje bastante largo, la presion en caliente respecto a la presion conneumaticos frios puede aumentar un 20%.
La presion medida con los neumaticos calientes, no se debe relacionar con el valor inicial, por que sin medir la temperatura interna del neumatico y efectuar loscalculos oportunos (algo que no esta al alcance del usuario normal), no es posible valorar si la presion es correcta o no.
Presion insuficiente
Una presion insuficiente, produce valores mas elevadosde compresion de la estructura del neumatico, un aumento del rozamiento de los extremos de la banda de rodaje y un sobrecalentamiento de todo el neumatico.
A causa de un neumatico desinflado, el...