Neumaticos

Un neumático (del griego πνευματικός, ‘relativo al pulmón’, por el aire que lleva), también denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas.
Los neumáticos forman parte de los sistemas de suspensión, frenos y dirección del automóvil e influyen de manera decisiva en la seguridad, maniobrabilidad, manejogeneral del vehiculo e incluso en el consumo de combustible. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía.
Los neumáticos generalmente tienen hilos que los refuerzan. Dependiendo de la orientación de estos hilos, se clasifican en diagonales o radiales. Los de tipo radial son el estándar para casitodos los automóviles modernos.
NEUMÁTICOS CONVENCIONALES.

Este tipo de neumático se caracteriza por tener una construcción diagonal que consiste en
colocar las capas de manera tal, que las cuerdas de cada
capa queden inclinadas con respecto a línea del centro
orientadas de ceja a ceja.

Este tipo de estructura brinda al neumático dureza y
estabilidad que le permiten soportar la carga delvehículo.

La desventaja de este diseño es que proporciona al
neumático una dureza que no le permite ajustarse
adecuadamente a la superficie de rodamiento
ocasionando un menor agarre, menor estabilidad en
curvas y mayor consumo de combustible.


2.3.2 NEUMÁTICOS RADIALES.


En la construcción radial, las cuerdas de las capas del
cuerpo van de ceja a ceja formando semiovalos. Sonellas las que ejercen la función de soportar la carga.
Sobre las capas del cuerpo, en el área de la banda de
rodamiento, son montadas las capas estabilizadoras. Sus
cuerdas corren en sentido diagonal y son ellas las que soportan la carga y mantiene la estabilidad del neumático.


Este tipo de construcción permite que el neumático sea más suave que el convencional lo
que le permite tener mayorconfort, manejabilidad, adherencia a la superficie de rodamiento,
tracción, agarre, y lo más importante contribuye a la reducción del consumo de combustible.


Las partes fundamentales de un neumático radial son:
1.- Banda de rodamiento.
Esta parte, generalmente de hule, proporciona la interfase entre la estructura de la llanta y el
camino. Su propósito principal es proporcionar tracción yfrenado.
2.- Cinturón (Estabilizador).
Las capas del cinturón (estabilizador), especialmente de acero, proporcionan resistencia a al
neumático, estabiliza la banda de rodamiento y protege a ésta de picaduras.
3.- Capa radial.
La capa radial, junto con los cinturones, contienen la presión de aire. Dicha capa transmite
todas las fuerzas originadas por la carga, el frenado, el cambio dedirección entre la rueda y
la banda de rodamiento.
4.- Costado (Pared).
El hule del costado (pared) está especialmente compuesto para resistir la flexión y la
intemperie proporcionando al mismo tiempo protección a la capa radial.
5.- Sellante.
Una o dos capas de hule especial (en neumáticos sin cámara) preparado para resistir la
difusión del aire. El sellante en estos neumáticos reemplaza lafunción de las cámaras.
6.- Relleno.
Piezas también de hule con características seleccionadas, se usan para llenar el área de la
ceja (talón) y la parte inferior del costado (pared) para proporcionar una transición suave del
área rígida de la ceja, al área flexible del costado.

7.- Refuerzo de la ceja (talón)
Es otra capa colocada sobre el exterior del amarre de la capa radial, en el área de laceja,
que refuerza y estabiliza la zona de transición de la ceja al costado.

8.- Ribete
Elemento usado como referencia para el asentamiento adecuado del área de la ceja sobre el
rim

9.- Talón
Es un cuerpo de alambres de acero de alta resistencia utilizado para formar una unidad de
gran robustez. El talón es el ancla de cimentación de la carcaza, que mantiene el diámetro
requerido de...