NEUMATICOS

Facultad De Recursos Naturales
Escuela De Ingeniería Agronómica

Quinto Semestre
MECANIZACIÓN AGRICOLA
María Fernanda Zumba M.

NEUMATICOS

El

neumático, también denominado cubierta,
goma o llanta en América, es una pieza fabricada
con un compuesto basado en el caucho que se
coloca en la rueda de un vehículo para conferirle
adherencia, estabilidad y confort.

Constituye

el único punto decontacto del vehículo
con el suelo y, por tanto, del neumático depende
en buena medida el comportamiento dinámico del
vehículo: es decir, cómo se mueve el vehículo
sobre el terreno.

¿Qué es el neumático?



Pueden agruparse en cinco grupos:



Caucho natural. Principal componente de la banda de rodadura de los
neumáticos.



Caucho sintético. Elemento esencial en la escultura de los neumáticosde turismo, vehículos comerciales y 4x4.



Negro de carbono y sílice. Se utilizan para reforzar el neumático y
mejorar sus propiedades de desgaste.



Cables metálicos y textiles. Constituyen el esqueleto del neumático y
garantizan su geometría y rigidez.



Numerosos productos químicos. Dan al neumático sus propiedades
específicas como la baja resistencia a la rodadura o el extraordinarioagarre.

El neumático, una suma de compuestos.

Soportar
El peso del vehículo parado y también resistir las sobrecargas dinámicas que se
producen en aceleración y frenada.
 Transmitir
La potencia útil del motor, los esfuerzos en curva, en la aceleración y en la
frenada.
 Rodar
Regularmente, de forma más segura y por más tiempo, con el mayor placer de
conducción.
 Guiar
El vehículo con precisión,por cualquier tipo de suelo y condición climática.
 Amortiguar
Las irregularidades de la carretera, asegurando el confort del conductor y de los
pasajeros y la duración mecánica del vehículo.
 Durar
Es decir, mantener el mejor nivel de prestaciones durante su vida útil, haciendo
muchos millones de vueltas de rueda.


¿Qué funciones cumple un
neumático?

Diagonales:

en su construcción lasdistintas capas de material se
colocan de forma diagonal, unas sobre otras.

Radiales

o con radios: en esta construcción las capas de material
se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo. Este sistema
permite dotar de mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.

Autoportante:

en esta construcción las capas de material se
colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo, también enlos
flancos. Este sistema permite dotar de mayor resistencia a la
cubierta aunque es menos confortable por ser más rígida, se usa en
vehículos deportivos y tiene la ventaja de poder rodar sin presión de
aire a una velocidad limitada, sin perder su forma.

Por su construcción existen tres
tipos de neumáticos

Un

neumático se compone de muchos elementos y compuestos:

1. Revestimiento de gomainterior
Es una capa de caucho sintético estanca al aire. Esta capa se encuentra en el interior
del neumático y hace la función de cámara de aire.
2. La carcasa
La carcasa es una estructura flexible formada por hilos (textiles o de acero) embutidos
en goma, que forman arcos rectos y se enrollan en el aro del talón del neumático. Sobre
la carcasa se colocan el resto de lonas y capas de goma queconforman el neumático.
Sus funciones son:
Soportar la carga y la velocidad con ayuda de la presión.
Participar en la estabilidad y el confort.
Participar en el rendimiento y eficiencia energética de la cubierta.
En una carcasa de neumático de coche, existen unos 1400 cables, cada uno de ellos
puede resistir una fuerza de 15 kg.
3. Zona baja
Tiene el papel de transmitir el par motor (potencia delvehículo) en la aceleración y en
la frenada de la llanta hacia la zona de contacto con el suelo.

¿Cómo es la estructura de un
neumático?

4. Aro de talón
 Es la parte de la cubierta que se fija y ajusta a la llanta. Está formado por un cable de acero
inextensible, de forma y proporción variable según la dimensión y tipo de neumático.
 En él se enrolla la lona carcasa.
Sus funciones son:
...