Neumática 1

AUTOMATIZACIÓN
NEUMÁTICA
TEC Federico Taylor

NEUMÁTICA
Técnica que utiliza el aire
comprimido como vehículo
para transmitir energía.

Similitudes entre circuito eléctrico y
neumático

Compresor

Elemento que proporciona el aire comprimido que vamos a utilizar
para realizar un trabajo.

Válvula

Permite o no el paso del aire que viene del compresor hacia el
actuadorActuador

En este caso es un cilindro de simple efecto, al que cuando entra
aire se produce la salida del vástago que utilizaremos para elevar,
aplastar, sujetar, etc.

Sistema neumático Básico

PRODUCCIÓN Y TRATAMIENTO DE AIRE
1. COMPRESOR.
2. MOTOR ELÉCTRICO.
3. PRESOSTATO.
4. VÁLVULA ANTIRETORNO.
5. DEPÓSITO.
6. MANÓMETRO.
7. PURGA AUTOMÁTICA.
8. VÁLVULA DE SEGURIDAD.
9. SECADOR DEAIRE REFRIGERADO.
10. FILTRO DE LÍNEA.

CIRCUITO DE UTILIZACIÓN
1. TOMA DE AIRE.
2. PURGA AUTOMÁTICA.
3. UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE
4. VÁLVULA DIRECCIONAL.
5. ACTUADOR.
6. CONTROLADORES DE VELOCIDAD.

Ventajas e Inconvenientes
VENTAJAS:
Rapidez de respuesta del sistema neumático.
Seguro ante sobre cargas ya que si la maquina se bloquea no se
quema ningún componente omotor. Además el aire comprimido no
arde ni explota.
El aire es limpio para trabajos principalmente en la industria de los
alimentos o la textil.
El aire comprimido puede almacenarse y estar listo cuando se le
necesite.
El aire comprimido no se destruye a elevadas temperaturas.
Economía de los sistemas neumáticos una vez instalados ya que el
material usado es el aire.
INCONVENIENTES:Instalaciones caras en general.
El mantenimiento del aire en buenas condiciones es costoso.
Esquemas complejos de modificar y depurar.

Aplicaciones
Accionamiento de válvulas para aire, agua o productos
químicos.
Accionamiento de puertas pesadas o calientes.
Descarga de depósitos en la construcción, fabricación
de acero, minería e industrias químicas.
Apisonamiento en la colocación dehormigón (Bailarinas)
Pintura por pulverización.
Sujeción y movimiento en la industria maderera.
Sujeción para encolar, pegar en caliente o soldar
plásticos.
Máquinas de soldadura eléctrica por puntos.
Máquinas de embotellado y envasado.
Manipuladores neumáticos.

FUNDAMENTOS
FISICOS
El
conocimiento
de
algunos
principios
de
física son la base para
entender la neumática

Magnitudes yunidades

Presión Atmosférica
La Presión Atmosférica, es la presión que la atmosfera ejerce
sobre la superficie terrestre y sobre todos los cuerpos que están
sobre ella, tiene un valor de 100 KPa (Kilo Pascales) que son
equivalentes a 760 mm Hg, 1 Bar o 14.7 PSI (libras de presión) a
nivel del mar. Conforme mas se aumente la altitud, mas se reduce
la presión atmosférica, por cada 2000Pies de altitud, se reduce un
PSI.

Presiones

El caudal:
Es la cantidad de fluido que atraviesa
una superficie en una unidad de
tiempo, en el caso de los equipos de
bombeo se mide regularmente en
galones por minuto, en el caso de
equipos neumáticos, se manejan
regularmente los litros por segundo.

El volumen:
Es el espacio que ocupa el aire o
fluido que se este manejando.
Sepuede medir en litros o galones,
aunque en la practica es mas utilizada
la medición del volumen en litros.

El aíre

El aire está disponible en todas partes
en cantidades ilimitadas. Es un medio
elástico, así que permite su
compresión. Una vez comprimido
puede ser almacenado en recipientes.
Esta posibilidad de almacenamiento
hace que su transporte pueda ser
llevado a cabo de dos formas:una por
conductos y tuberías, y la otra, en
recipientes preparados para tal efecto.

El aire no tiene forma propia,
adopta la forma del recipiente
que lo contenga.
Cuando el aire se comprime, se
esta almacenando energía, la
cual puede ser usada
posteriormente para realizar un
trabajo

ECUACIONES DE LOS
GASES PERFECTOS
Se dice que el gas es
perfecto ya que se asume
que algunos...