new beetle caso
Páginas: 25 (6072 palabras)
Publicado: 25 de noviembre de 2013
Los americanos sueñan con un Beetle
Aproximación al caso
Años después de la desaparición del modelo "escarabajo" de la cartera de productos de Volkswagen, la filial estadounidense de esta compañía de automóviles tomó la iniciativa de volver a darle vida. Se trataba de un proyecto ambicioso y complejo para revitalizar el coche más querido por la firma, del que muchos consumidores todavíaguardaban un buen recuerdo.
Un apellido de diseño
Desde que los primeros automóviles irrumpieron en la vida de las personas, algunos diseñadores, ingenieros y empresarios han cedido sus nombres a marcas que, con el tiempo, han llegado a ser muy valoradas por los consumidores.
Uno de los casos más representativos es el protagonizado por la marcaPorsche, que actualmente es símbolode velocidad, carrera y prestigio. La saga de esta familia ocupa páginas completas de la historia del motor. Sin embargo, uno de los mayores éxitos del ingeniero que dio nombre a la marca tiene que ver con su implicación en la creación de un modelo pequeño y económico, el mítico "escarabajo" de Volkswagen, con el que se consiguió popularizar el automóvil.
El 3 de septiembre de 1875nace en el norte de la región de Bohemia, en Chequia, Ferdinand Porsche. Su primer éxito lo constituye el sistema Lohner-Porsche, desarrollado en colaboración con el ingeniero Jacob Lohner. Gracias a este sistema, que es presentado al público en el año 1900, en la prestigiosa carrera World's Fair de París, los automóviles consiguen aumentar considerablemente su velocidad.
Diez añosdespués desarrolla un modelo de automóvil, el 27/80, que será el antecesor del coche aerodinámico 85-Horsepower. Con este turismo de 90 CV participa en la carrera Prinz-Heinrich-Fahrt, competición de larga distancia conocida por el nombre de su promotor, el príncipe Henry Trial, y en la que se impone como vencedor.
En 1909, un año antes de este triunfo, nace su primer hijo varón en WienerNeustadt, Austria. El pequeño es bautizado con el nombre de Ferdinand Anton Ernst Porsche, pero al llamarse igual que su padre, se le conoce con el diminutivo Ferry.
El pequeño Ferry, influido por su padre, siente una gran pasión por el automovilismo y la ingeniería. Esta coincidencia de intereses favorece que ambos viajen juntos a carreras tan importantes como Austro-Daimler y Daimler-Benz.
Ferry se traslada primero a Wiener Neustadt y después a Stuttgart para recibir formación académica. En matemáticas demuestra ser un estudiante excelente. En 1928, con casi diecinueve años, continúa su educación en Bosch, y dos años después prosigue su formación en física e ingeniería. El joven se prepara a conciencia para colaborar en la tarea investigadora de su padre y en la futura creación yconsolidación de la firma automovilística Porsche.
A su vez, Ferdinand Porsche sigue adelante con su ajetreada profesión. Y aunque la creatividad del ingeniero parece no tener límites, la década de 1910 resulta especialmente crítica para él. Los avances tecnológicos que dinamizan el mercado y lo hacen evolucionar a pasos agigantados, así como los excelentes y rápidos resultados de otros ingenieros,desembocan en una elevada competitividad, que le obliga a redoblar sus esfuerzos.
Posteriormente, la Primera Guerra Mundial altera de una manera lamentable el curso de la economía. En esta situación está claro que los automóviles y su diseño pierden interés, en favor de la maquinaria y el instrumental bélico.
El final de la guerra y la prosperidad de Porsche
El final de la PrimeraGuerra Mundial simboliza también la pujanza de la familia Porsche. Ferdinand y su hijo crean una firma de diseño que lleva su apellido. El prestigio y el reconocimiento del famoso ingeniero benefician a la empresa, que se ve favorecida por numerosos proyectos poco después de su creación.
Mientras tanto, el canciller Adolf Hitler es reelegido en Alemania. Hitler decreta poco después que cada...
Los americanos sueñan con un Beetle
Aproximación al caso
Años después de la desaparición del modelo "escarabajo" de la cartera de productos de Volkswagen, la filial estadounidense de esta compañía de automóviles tomó la iniciativa de volver a darle vida. Se trataba de un proyecto ambicioso y complejo para revitalizar el coche más querido por la firma, del que muchos consumidores todavíaguardaban un buen recuerdo.
Un apellido de diseño
Desde que los primeros automóviles irrumpieron en la vida de las personas, algunos diseñadores, ingenieros y empresarios han cedido sus nombres a marcas que, con el tiempo, han llegado a ser muy valoradas por los consumidores.
Uno de los casos más representativos es el protagonizado por la marcaPorsche, que actualmente es símbolode velocidad, carrera y prestigio. La saga de esta familia ocupa páginas completas de la historia del motor. Sin embargo, uno de los mayores éxitos del ingeniero que dio nombre a la marca tiene que ver con su implicación en la creación de un modelo pequeño y económico, el mítico "escarabajo" de Volkswagen, con el que se consiguió popularizar el automóvil.
El 3 de septiembre de 1875nace en el norte de la región de Bohemia, en Chequia, Ferdinand Porsche. Su primer éxito lo constituye el sistema Lohner-Porsche, desarrollado en colaboración con el ingeniero Jacob Lohner. Gracias a este sistema, que es presentado al público en el año 1900, en la prestigiosa carrera World's Fair de París, los automóviles consiguen aumentar considerablemente su velocidad.
Diez añosdespués desarrolla un modelo de automóvil, el 27/80, que será el antecesor del coche aerodinámico 85-Horsepower. Con este turismo de 90 CV participa en la carrera Prinz-Heinrich-Fahrt, competición de larga distancia conocida por el nombre de su promotor, el príncipe Henry Trial, y en la que se impone como vencedor.
En 1909, un año antes de este triunfo, nace su primer hijo varón en WienerNeustadt, Austria. El pequeño es bautizado con el nombre de Ferdinand Anton Ernst Porsche, pero al llamarse igual que su padre, se le conoce con el diminutivo Ferry.
El pequeño Ferry, influido por su padre, siente una gran pasión por el automovilismo y la ingeniería. Esta coincidencia de intereses favorece que ambos viajen juntos a carreras tan importantes como Austro-Daimler y Daimler-Benz.
Ferry se traslada primero a Wiener Neustadt y después a Stuttgart para recibir formación académica. En matemáticas demuestra ser un estudiante excelente. En 1928, con casi diecinueve años, continúa su educación en Bosch, y dos años después prosigue su formación en física e ingeniería. El joven se prepara a conciencia para colaborar en la tarea investigadora de su padre y en la futura creación yconsolidación de la firma automovilística Porsche.
A su vez, Ferdinand Porsche sigue adelante con su ajetreada profesión. Y aunque la creatividad del ingeniero parece no tener límites, la década de 1910 resulta especialmente crítica para él. Los avances tecnológicos que dinamizan el mercado y lo hacen evolucionar a pasos agigantados, así como los excelentes y rápidos resultados de otros ingenieros,desembocan en una elevada competitividad, que le obliga a redoblar sus esfuerzos.
Posteriormente, la Primera Guerra Mundial altera de una manera lamentable el curso de la economía. En esta situación está claro que los automóviles y su diseño pierden interés, en favor de la maquinaria y el instrumental bélico.
El final de la guerra y la prosperidad de Porsche
El final de la PrimeraGuerra Mundial simboliza también la pujanza de la familia Porsche. Ferdinand y su hijo crean una firma de diseño que lleva su apellido. El prestigio y el reconocimiento del famoso ingeniero benefician a la empresa, que se ve favorecida por numerosos proyectos poco después de su creación.
Mientras tanto, el canciller Adolf Hitler es reelegido en Alemania. Hitler decreta poco después que cada...
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