NEWS ENE 2015

ENERO

PERÚ

2015

SUMARIO

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03
04-05
06-07
08-09
10
11-12

Editorial
Carros MK para túneles en mina
Depósitos en Arabia Saudí
Proyectos Energéticos en Perú
Puente Bahía Cádiz, España
Planta Incineradora, Polonia
Obras en curso

8 // NEWS ENERO 2015

From the beginning of your projects

ULMA LANZA LA SOLUCIÓN MK PARA TÚNEL EN MINA:
RENTABLE, FLEXIBLE Y ESTANDARIZADA

/// EDITORIAL

LASAPLICACIONES DEL SISTEMA MK SE MULTIPLICAN. LA INNOVACIÓN, ORIENTADA SIEMPRE A LA
RENTABILIDAD DE CADA UNO DE LOS PRODUCTOS, ES UN PRINCIPIO

AITOR AYASTUY
CEO

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El tiempo nos está dando la razón. Hemos comprobado que las
fórmulas empleadas en estos últimos años nos han permitido
no solo afrontar el día a día sino también los retos futuros. De la
fuerte apuesta que hicimos por nuestros sistemasautotrepantes: ATR,
HWS y RKS, estamos recogiendo sus frutos en 2014. Las soluciones
que hemos planteando a nivel global nos han llevado a posicionarnos
en este segmento como referente mundial. Cuando un cliente nos
conoce y nos plantea un proyecto, independientemente de su envergadura, demostramos que somos capaces de cubrir e incluso
superar las expectativas. Y ese segundo aspecto es el que nosentusiasma,
el de sorprender gratamente al cliente.
Nos interesa reinventarnos cada día y por esto, invertimos grandes
esfuerzos en el diseño, desarrollo de productos y soluciones para
resolver cualquier necesidad. Este esfuerzo en investigación nos
permite trabajar con tecnología de vanguardia como el sistema
MK. Estandarizar soluciones, como túnel en mina con MK, y más
aún, emplear productosreutilizables en diferentes aplicaciones que
ayudan a concluir los proyectos de una manera eficaz y eficiente.
Todos compartimos un mismo objetivo, optimizar la utilización de
los recursos a fin de incrementar la productividad. A esto, en ULMA
le añadimos soluciones rápidas y competitivas, además de la
experiencia y know how en el sector.

Proyectos energéticos en Perú, planta de residuos en Polonia,depósitos de agua en Arabia Saudí… Disponer de un equipo
multidisciplinar, con capacidad de adaptación y altamente cualificado en todo el mundo, nos está permitiendo afrontar proyectos
de grandes dimensiones y gran complejidad técnica. Con obras
como el puente sobre la Bahía de Cádiz en España, con apeos de
gran carga, carro de gran envergadura e importantes requerimientos técnicos, ULMA pone demanifiesto su capacidad de respuesta
en cuanto a logística y disponibilidad de parque, así como asistencia
técnica rápida, ágil y de calidad.

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Con la llegada de 2015, nuestro propósito es seguir ofreciendo
al cliente lo que requiere y espera de una empresa como la nuestra: respuesta eficaz, integral y personalizada en cada proyecto.
Queremos seguir superando expectativas.

En contraposición a loque ocurre con otros productos, que sólo son utilizables en un
tipo concreto de aplicación, MK ofrece la posibilidad de emplear la mayor parte de
las piezas en múltiples configuraciones. El resultado es un incremento sustancial de
la rentabilidad del producto ya que al dar un mayor grado de utilización a las piezas, la
inversión es menor tanto en venta como en alquiler.
La combinación de laestructura portante MK y del encofrado MK es un carro móvil y ligero
que ejecuta en fases sucesivas el túnel en mina. El sistema de avance y nivelación, tanto
hidráulico como manual, está incorporado en la propia estructura, así como las plataformas
de trabajo, accesos y elementos de seguridad.
Además, el panel de encofrado metálico se adapta a diferentes radios por lo que
puede reutilizarse encualquier otro túnel simplemente cambiando la curvatura.

Estandarizar la solución de túnel en
mina con MK supone un ahorro
de costes para el cliente en un
ámbito donde hasta ahora las
soluciones eran específicas.

Los hastiales y bóveda incorporan ventanas de hormigonado e inspección, boquillas de
hormigonado y soportes para vibradores de superficie e instalación neumática para su
alimentación.
El...