nikolaus august otto

Nikolaus August Otto

BIOGRAFÍA
Nikolaus August Otto nació el 14 de junio de 1832 en Holzhausen, Alemania. Cuando tenía16 años, abandono la secundaria y trabajo como empleado de Frankfurt y también como viajante de comercio, fue aquí cuando tuvo conocimiento del motor de gas, este era el primer motor que funcionaba con gas natural, inventado por Jean-Joseph Etienne Lenoir. Fue así que Ottocomenzó a interesarse en este tema y pensó que él podía mejorar este sistema a través de un combustible líquido entonces empezó a experimentar.
Otto contrajo matrimonio con Anna Gossi y tuvieron un hijo Gustav Otto. Nikolaus August Otto murió el 26 de enero de 1891 en Colonia, Alemania.

DATOS IMPORTANTES
En el año de 1861 construyo su primer motor de gas y en 1869 fundó una empresa conocidacomo N.A. Otto & Cie., junto con el industrial alemán Eugen Langen, siete años más tarde, Otto abrió otra fábrica llamada  Deutz AG, cerca de Colonia.
En 1872 llevó a la práctica la construcción del motor de combustión interna de cuatro tiempos. De este modo creó una máquina motriz estática a partir de la cual desarrollo el motor Otto. Éste se hizo famoso en todo el mundo como máquina para elaccionamiento de vehículos, trenes, barcos y aviones. Este motor sirvió de base para la invención del motor diésel.
En los próximos 15 años se vendieron más de 50.000 motores, muchos de los cuales se emplearon en fábricas de maquinaria. En 1884, la patente de Otto se hizo pública.

EN QUE ÉPOCA VIVIÓ Y SU INFLUENCIA EN LA MISMA
Nikolaus August Otto que se desarrolló profesionalmente entre losaños 1850 y 1890, era una época en la que se daban los avances en la industria automotriz.
Su invento del motor de combustión interna de cuatro tiempos, fue un gran aporte y lo que influenció a futuros avances en esta industria representada por nuevos personajes como Gottlieb Daimler y Karl Benz los iniciadores de la era de automóviles modernos.
ÁREA EN QUE APORTO
Nikolaus August Otto aportóesencialmente a la industria automotriz.
Sus inventos fueron:
1. Motor a dos tiempos de gas.
2. Motor de combustión interna de cuatro tiempos.
Siendo el más importante el motor de combustión interna de cuatro tiempos o también conocido como Ciclo Otto.

Ciclo Otto

El cilindro de un motor es un espacio que efectivamente tiene esta forma. Está abierto por sus dos extremos: en uno de ellos lotapa una pieza fija (la cabeza) y en el motor una móvil (el pistón). Cuando el pistón se mueve, varía el volumen del cilindro, como lo hace el émbolo de una jeringa. El pistón está unido a una pieza metálica (biela) que, a su vez, abraza a otra llamada cigüeñal. A través de la biela, el movimiento alternativo del pistón se transforma en un movimiento rotativo. Cada vez que el pistón sube y baja unavez, el cigüeñal da una vuelta completa. Cada recorrido del pistón en un sentido u otro se conoce como “carrera”; una carrera del pistón corresponde a media vuelta de cigüeñal. Entre carrera y carrera hay un momento en que el pistón está parado; es el instante en que el pistón deja de moverse en un sentido para empezar a moverse en el contrario. Hay dos momentos como ese el final de la carrera encada sentido y se conocen como punto muerto superior y punto muerto inferior. Las carreras tienen el nombre de los cuatro tiempos del motor; por tanto, hay carreras de admisión, compresión, explosión y escape, los cuatro tiempos del ciclo.
Los cuatros Tiempos del motor
1. Admisión: En la carrera de admisión, el pistón se aleja de la culata; normalmente se dice que “baja”, aunque realmente sólolo hace si el motor está colocado verticalmente (que es lo más común). Al alejarse de la cabeza, el volumen del cilindro aumenta. Como en la cabeza hay una válvula abierta (la de admisión), el motor aspira aire en ese momento. Si es un motor de gasolina de inyección indirecta, ese aire está mezclado con gasolina; Si es un Diesel o una gasolina de inyección directa, es aire solamente.

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