nissan

1999, Renault compró una participación del 36,8 por ciento en Nissan. [37] Mientras que el mantenimiento de sus funciones en Renault, Nissan Ghosn se unió como director de operaciones en junio de1999, se convirtió en su presidente en junio de 2000 y fue nombrado director ejecutivo en junio de 2001. Cuando se unió a la empresa, Nissan tenía una deuda de $ 20000 millones y sólo tres de sus 48modelos fueron generando ganancias e invertir fortunas hundimiento de la empresa se consideró "misión imposible.". [38] Ghosn prometió renunciar si la empresa no alcanzar la rentabilidad a finales de año,y afirmó que Nissan no tendría ninguna deuda neta en 2005. Desafió la etiqueta de negocios japonés, cortar 21.000 puestos de trabajo de Nissan (o el 14 por ciento del total de trabajadores), cerró laprimera de las cinco plantas domésticas y subastado bienes preciados como unidad aeroespacial de Nissan. Sus métodos radicales de él un harían "blanco de la indignación pública", según el Wall StreetJournal. [28] Sin embargo, en un año, el beneficio neto de Nissan ascendió a US $ 2,7 millones de dólares de una pérdida de $ 6,1 mil millones en el año anterior. Doce meses en su plan dereestructuración de tres años, Ghosn Nissan tenían de nuevo en el negro, y en tres años fue uno de los fabricantes de automóviles más rentables de la industria, con márgenes operativos constantemente por encimadel 9% -. Más del doble del promedio de la industria [ 39] beneficio operativo de Nissan de explotación (EBIT, o resultado antes de intereses e impuestos) Margen pasó de 1,38% en el año fiscal 2000 a9,25% en el año fiscal 2006, [40]
Ghosn, que era la tercera persona no japonesa para llevar una fabricante de automóviles japonés después de que Henry Wallace y Mark Fields, que fueron nombrados porFord para correr Mazda [41]-encabezadas grandes cambios estructurales en Nissan, alterando dramáticamente la cultura corporativa. En particular, él terminó la confianza de Nissan en una red...