nissan

Notas

Valor especificado

Valor medido

Identificación del vehículo
Nº de cilindros

Tipo 4/OHC

Cilindrada (Fiscal)

cc 2389

Relación de compresión

:1 8,6

Adecuado para gasolina sin plomo

Sí

Octanaje mínimo

RON 91

Sistema de encendido

Tipo ECCS

Sistema de encendido

Descripción Map-i

Ubicación de disparo

Distribuidor

Sistema de combustible

Marca Nissan

Sistema de combustible

TipoECCS

Sistema de combustible

Descripción MFI-s

Medidor de aire

Tipo Flujo masa de aire

Módulo de control combinado de encendido y
combustible

Sí

Enchufe de diagnosis

Sí

Sistema de encendido
Bobina de encendido

Marca Hitachi

Tensión de alimentación de la bobina de encendido

+ con resistencia
12,0
compensadora V

96

Resistencia primaria

Ohmio

97

Resistencia secundaria

Ohmio

Ordende encendido

1-3-4-2

Distribuidor (módulo de control del motor)

Marca Hitachi

Reglaje y emisiones
48

Condiciones de reglaje
Reglaje del encendido - básico APMS

°Motor/rpm 10±2/750

Comprobaciones avance del encendido

°Motor/rpm Controlado por el ECM

Régimen de ralentí

rpm 800±50

Temperatura del aceite para prueba de CO

°C 85
1,0-2,0 Cat=0,5 Max No
ajustable

Nivel de CO al ralentí - tubode escape

Vol. % CO

Nivel de CO al ralentí - tubo de escape (cat)

Vol. % CO Cat=0,5 No ajustable

Nivel de HC al ralentí

ppm 300 Cat=100

Nivel de HC al ralentí - alternativo

ppm Cat=100

Nivel de CO2 al ralentí

Vol. % CO2 14,5-16

Nivel de O2 al ralentí

Vol. % O2 0,1-0,5

Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO

rpm 2800-3200

Contenido de CO con régimen de ralentíincrementado

Vol. % 0,3

Lambda a ralentí incrementado

λ 0,98-1,02

Bujías de encendido
Bujías de encendido

Equipo original NGK

Bujía de encendido

Tipo ZFR5E-11

Separación entre electrodos

mm 1,1

Bujías de encendido

Marca NGK

Bujía de encendido

Tipo ZFR5E-11

Separación entre electrodos

mm 1,1

Sistema de alimentación de combustible
Presión del sistema sin vacío

bar 2,94

Sensor de temperaturadel refrigerante del motor

Ohmio/°C 300-330/80

Inyector

Ohmio 10-15

Mantenimiento y reglajes
Juego de válvulas - ADMISIÓN

mm Hidráulico

Juego de válvulas - ESCAPE

mm Hidráulico

Presión de compresión

bar 9,8-13,2

Presión de aceite

bar/rpm 4,1-4,8/3000

Tapón del radiador

bar 0,78-0,98

Fabricante: Nissan
Código de motor: KA24E
Reglado para: +Catalizador regulado

Modelo: Pick-up (D21)2,4 4x4
Potencia: 76 (103) 4800
Año: 1992-98

(c) Autodata Limited 2006
24/09/2007
V9.201-

Apertura del termostato

°C 76,5

Tensión de la correa auxiliar - alternador/dirección
asistida/aire acondicionado

mm 10-12/9-11

Lubricantes y capacidades
Grado del aceite del motor - clima frío

SAE 5W/30

Grado del aceite del motor - clima moderado

SAE 10W/30

Grado del aceite del motor - clima cálidoSAE 20W/50

Clasificación del aceite del motor

API/ACEA SG/A2-96

Grado del aceite del motor - alternativo - clima moderado
Clasificación del aceite del motor - alternativa - clima
moderado
95

SAE 15W/40
API/ACEA SG/A2-96

Motor con filtro

litros

Grado del aceite de la caja de cambios

SAE 75W/90

Caja de cambios de 4/5 velocidades

litros 2,0 4x4=4,0

Diferencial delantero/cambio automáticolitros 1,3

Grado del aceite del diferencial - trasero

SAE 80W/90

Diferencial trasero

litros 1,3

Sistema de refrigeración

litros 8,1 4x4=9,0

Líquido de frenos

Tipo DOT 3/4

Líquido de la dirección asistida

Tipo Dexron II/III

Líquido de la dirección asistida

litros 1,0

Pares de apriete
Instrucciones de la culata
Culata
Sustituir tornillos No
Etapa 1

Apretar 29 Nm

Etapa 2

Apretar 78Nm

Etapa 3

Aflojar 360°

Etapa 4

Apretar 29 Nm

Etapa 5

Apretar 80°-85°

Otros pares de apriete
Cojinetes del cigüeñal

Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes del cigüeñal

Fase 1 23-26 Nm

Cojinetes del cigüeñal

Fase 2 46-52 Nm

Cojinetes de cabeza de biela

77

Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes de cabeza de biela

Fase 1 14-16 Nm

Cojinetes de cabeza de biela

Fase 2 60°-65°...