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MAQUINA DE VAPOR.Mcorredera.CICLO DE RANKINE.El proceso de expansion del vapor contra el embolo es aproximadamente adiabatico, pero no reversible.Si el proceso que experimenta el agua en una maquina de vapor siguiese el ciclo de Carnot, su diagrama p-V, seria ligeramente distinto del ciclo de carnot (tema anterior), ya que durante los cambios de estado del agua, la presion permanece constante ylas lineas isotermas tambien seran isobaras.Para que una maquina termica pudiera desarrollar este ciclo, se deberia colocar un compresor para que en el punto 4, antes de que el gas se licuara completamente, comenzase una compresion adiabatica hasta licuar el vapor a la Ta de la caldera. Como este proceso es tecnicamente imposible, Rankine propuso la siguiente modificacion en el ciclo.1-2: El aguade la caldera absorbe calor del hogar, aumenta su temperatura hasta T1.En T1 comienza una evaporación reversible y a p. cte hasta el punto 2. En este punto tenemos solo vapor seco, saturado y sobrecalentado.2-3: El vapor entra en la caja de distribucion (turbina si se trata de una central termica) y se expande contra el embolo reduciendose su temperatura hasta el punto 3 y produciendo un trabajoutil. Ahora nos encontramos dentro de la campana de evaporacion, lo que nos indica que parte del vapor se ha condensado.3-4: El vapor sigue condensando (p y T ctes.) hasta el punto 4.4-1:

finalmente la bomba el agua hasta que alcanza la presion y temperatura de la caldera en el punto 1.Debemos tener en cuenta que este ciclo solo es posible en maquinas ideales.Rankine consiguio aumentar elrendimiento de la maquina térmica introduciendo un sobrecalentador.TURBINA DE VAPOR.El vapor de agua, distribuido por cuatro tubos, actua directamente sobre las paletas de una turbina, haciendola girar con una velocidad muy grande (10.000 rpm).Ventajas: mayor rendimiento que la maquina de vapor ya que prescinde del cilindro y de otros organos para la transformacion de movimiento.Se utiliza en lacentrales de produccion de energia electrica y en propulsion de buques.MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.Si se sustituye el vapor de agua por otro combustible y el agente motor es el propio combustible que solo circula una vez y no vuelve a su estado inicial, tenemos un motor de combustion interna.La transformacion entonces es totalmente irreversible, aunque para trabajar con diagramas teoricos tendremos queconsiderar que el fluido motor se comporta como un gas perfecto que describe ciclos identicos de forma reversible. Las diferencias entre las maquinas de combustion interna pueden ser: combustible utilizado, condiciones de la combustion, numero de carreras que efectua el piston en un ciclo
completo. Ademas el movimiento producido puede ser alternativo (motores) o rotativo (turbinas).En losmotores y turbinas de explosion la combustion es provocada por una chispa
electrica, de manera que los combustibles deben ser volatiles o gaseosos.
En los motores y turbinas de combustion se utilizan liquidos menos volatiles, como el
gasoleo, y el proceso es mas progresivo.MOTORES DE EXPLOSION (MEP). CICLO OTTO.El mas comun de los motores de explosion es el de cuatro tiempos.Organosesenciales:Inyector: dispositivo mecanico o electrico que se encarga de inyectar la gasolina en el cilindro o conducto de admision. Cilindro: con un piston, dos valvulas, una de admision y otra de escape y una bujia. En el se realiza la explosion de la mezcla aire gasolina y se origina el movimiento alternativo del piston.La mision de la bujia es producir una chispa que explosiones la mezcla combustible.Organostransformadores de movimiento:Biela-manivela y ciguenal: transforman el movimiento alternativo del piston en movimiento circular. Todos los mecanismos del motor que requieren movimiento estan acoplados al ciguenal por ruedas dentadas y correas.El conjunto de cilindros, biela-manivela y ciguenal suele encerrarse en el carter, que debe ser muy resistente para soportar los esfuerzos provocados en el...