Nivelacion

PERFILES DE NIVELACION

JENIFFER LYDA SANCHEZ LONDOÑO
CRISTIAN CAMILO SUAREZ ALFONSO
IVAN MAURICIO GOMEZ
HELBER IVAN GALINDO
CAMILO CORREA

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA CIVIL
BOGOTA D.C.
2009

PERFILES DE NIVELACION

JENIFFER LYDA SANCHEZ LONDOÑO
CRISTIAN CAMILO SUAREZ ALFONSO
IVAN MAURICIO GOMEZ
HELBER IVAN GALINDO
CAMILO CORREATrabajo presentado como requisito parcial de la asignatura de TOPOGRAFÍA,
FOTOGRAMETRIA Y SIG al docente:

Ing., WILSON ERNESTO VARGAS VARGAS

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA CIVIL
BOGOTA D.C.
2009

TABLA DE CONTENIDO

1. MARCO TEORICO pagina 5

2. PROCEDIMIENTOpagina 7
2.1 EN CAMPO pagina 7
2.2 EN OFICINA pagina 7

3. RECURSOS pagina 8
3.1 HUMANOSpagina 8
3.2 EQUIPOS pagina 8

4. CALCULOS pagina 9
4.1 CALCULO COTAS PERFIL LONGITUDINAL pagina 9
4.2 CALCULO COTAS TRANSVERSALES pagina 10

5. CONCLUSIONESpagina 11

6. BIBLIOGRAFIA pagina 11

INTRODUCCION

Una de las aplicaciones de la nivelación es la obtención de perfiles en este texto nos basamos en la practica realizada en calle 46 entre carrera 9 y carrera 13 en la que se pretende encontrar tanto el perfil longitudinalcomo los perfiles transversales ayudados por un nivel de precisión para la parte longitudinal y un nivel manual para la toma de lecturas transversal.

OBJETIVOS
GENERAL:
Encontrar las diferencias de altura del sardinel del costado sur de la calle 46 entre carreras 9 y 13 para con ellas trazar el perfil longitudinal y partiendo de este trazar los perfiles transversales cada 10 metros.ESPECIFICOS:

• la buena utilización del instrumento empleado, lo que debe unirse a una correcta toma de las medidas requeridas
• Obtener los la vista de los perfiles.

1 MARCO TEORICO
PERFILES: Una de las aplicaciones más usuales e importantes de la nivelación geométrica, es la obtención de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de ingeniería o en una dirección dada. Las obrashidráulicas como canales y acueductos, las vías de comunicación y transporte, ya sean caminos, carreteras y/o calles, avenidas, e incluso vías férreas, están formadas por una serie de trazos rectos y otra serie de trazos en curvas generalmente circulares acedadas a los trazos rectos. Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de simetría, o bien, un eje de referencia que novaria de tipo a lo largo del trazado. A su vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la línea formada por la proyección horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de la sección transversal, entendiendo que cualquier trazo de camino, vía férrea, canal o acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo es. Ahora bien si consideramos el eje longitudinal de un trazadocomo una directriz y además consideramos una recta vertical que se traslada apoyándose en esa directriz, por lo tanto, el perfil longitudinal es la intersección del terreno con un cilindro vertical que contenga al eje longitudinal del trazado.
Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como estaciones los hitos numerados, ya sean kilómetros, hectómetros, etc., que hay en...