Nivelación De Linea Preliminar

INFORME NIVELACIÓN DE LA LINEA PRELIMINAR

INTEGRANTES GRUPO N° 3

FRANCISCO JAVIER GONZALEZ BERNAL LEIDY JOHANA PARRA VEGA FABIAN GUILLERMO PINILLA RODRIGUEZ PEDRO YAHIR RODRIGUEZ CÁRDENAS CRISTIAN CAMILO URIBE GARCÍA

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS TRAZADO DE CARRETERAS TUNJA 2013

INFORME NIVELACIÓN DE LA LINEAPRELIMINAR

Francisco Javier Gonzalez Bernal Leidy Johana Parra Vega Fabián Guillermo Pinilla Rodríguez Pedro Yahir Rodríguez Cárdenas Cristian Camilo Uribe García

200820483 201010662 200721566 201010138 200820363

Fecha de realización: 08 de marzo de 2013 Fecha de entrega: 12 de marzo de 2013

Profesor: Ing. Msc. diego Fernando Páez Moreno Materia: Trazado de carreteras Monitores: ÁngelaMaritza Cristancho Molina Pedro Elías Uribe Ruiz

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS TRAZADO DE CARRETERAS TUNJA 2013

INTRODUCCIÓN Este levantamiento consiste en la nivelación de la línea preliminar, previamente trazada desde la práctica anterior y abscisada cada 10 y 20 metros según la pendiente. A partir de la nivelación de lalínea preliminar, se realiza el perfil de la misma o del terreno donde se esta proyectando la vía. La práctica de nivelación de la línea preliminar se realiza con equipos de precisión, ya que de esto depende una definición conveniente del perfil y de esta manera se podrá trazar la rasante y se determina la cota de trabajo, a partir de esta se definirán las secciones transversales y poder realizarun estudio acerca de rellenos y terraplenes.

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TABLA DE CONTENIDO Pág. INTRODUCCIÓN 1. OBJETIVOS 1.1 OBJETIVO GENERAL 1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS 2. MARCO DE REFERENCIA 2.1 APLICACIONES DE LA NIVELACION, CONTRANIVELACIÓN 2.2 LOCALIZACION DE MOJONES EN COLOMBIA 2.3 PENDIENTE LONGITUDINAL, LONGITUD CRITICA, Y PENDIENTE MÁS ECONOMICA 2.4 DISEÑO VERTICAL 3. PROCEDIMIENTO DE CAMPO 4. MATERIALES YEQUIPOS 5. CALCULOS Y RESULTADOS 5.1 DETERMINACIÓN DE DATOS EN LA CARTERA DE CAMPO 5.1.1 CALCULO DE LA ALTURA INSTRUMENTAL 5.1.2 CALCULO DE COTA 5.1.3 CHEQUEO DE PÁGINA 5.2 CARTERA DE RASANTE 5.3 CALCULO DE LA ESCALA 6. CONCLUCIONES BIBLIOGRAFIA ANEXOS 1 4 4 4 5 5 5 6 8 10 11 13 14 14 15 16 17 19 20 21 22-24

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LISTA DE TABLAS

Pág. 2.1 COORDENADAS DE MOJONES 5.1 CARTERA DE NIVELACION 5.2CARTERA DE CONTRANIVELACIÓN 5.3 CHEQUEO DE NIVELACION 5.4 CHEQUEO DE CONTRANIVELACIÓN 5.5 CARTERA DE RAZANTE 5.6 CALCULO DE ESCALA 6 13 14 16 16 17 19

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1. OBJETIVOS

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OBJETIVO GENERAL

Partiendo de un punto de cota conocida (BM), se realiza la nivelación calculando las cotas en cada una de las abscisas de la línea preliminar para la posterior realización del perfil del terrenopor el cual esta proyectada la vía.

1.2   

OBJETIVOS ESPECÍFICOS Efectuar la nivelación del terreno usando los equipos de precisión, tales como la mira y el nivel de precisión. Para confirmar el error de cierre de la nivelación, se ejecuta la contranivelación. Determinar la cota negra del terreno sobre la línea preliminar.

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2. MARCO DE REFERENCIA

2.1 APLICACIONES DE LANIVELACION, CONTRANIVELACIÓN. “La aplicación más importante de la nivelación geométrica, es la obtención de perfiles de terreno a lo largo de una obra de ingeniería. Generalmente, la sección transversal de las obras tiene un eje de simetría. Así, se llama eje longitudinal de trazado, a la línea formada por la proyección horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría de la sección transversal. Asíel perfil longitudinal es la representación gráfica de la intersección del terreno con un plano vertical que contiene el eje longitudinal, con esto obtenemos la forma altimetría el terreno a lo largo de la línea de nivelación. Y el perfil transversal es la representación del terreno con un plano vertical, perpendicular al eje longitudinal en el punto del eje de simetría (estaca), realizada en...