No Bajar La Guardia

No bajar la guardia
Según los datos oficiales, 2741 personas perdieron la vida en las carreteras españolas a lo largo de 2007. La DGT presenta un balance positivo, puesto que en 2006 murieron enaccidentes de tráfico 3015 personas, lo que representa un descenso del 9 por ciento. Las autoridades destacan otro dato favorable: se trata de la cifra más baja desde 1967, cuando el parqueautomovilístico era siete veces menor que el actual. A mayor abundamiento, la mortalidad desciende en todos los grupos de edad y franjas horarias, especialmente en la madrugada. Hay que congratularse, porsupuesto, de esta mejoría relativa, y sería injusto no reconocer el esfuerzo de la DGT por situar el asunto entre las prioridades de una sociedad muchas veces despreocupada. Sin embargo, cualquier expresiónde triunfalismo merece un serio reproche. Más de siete personas mueren cada día en nuestras carreteras, una cifra inaceptable en un país con alto nivel de desarrollo. El carné por puntos es un pasoen la buena dirección, pero resulta absurdo pensar que soluciona por sí mismo todos los problemas. La reciente reforma del Código Penal criminaliza a los conductores y puede provocar un colapso en laadministración de justicia, sin que su eficacia práctica esté asegurada. La opinión pública es muy crítica ante una política basada en imponer sanciones y desplegar un notable aparato de propagandasin atender a las causas estructurales de los accidentes.

Ante todo, la educación vial es una asignatura pendiente en la familia y en la escuela, y no solo como reflejo de un comportamiento cívico,sino también para contrarrestar una publicidad agresiva que identifica la velocidad con el éxito social y económico. El estado de la red de carreteras, sobre todo el de las vías secundarias, deja muchoque desear en algunos tramos.

Las autoridades se dan mucha prisa en inaugurar y cortar cintas, pero, luego, el mantenimiento no siempre es adecuado. De hecho, persisten una serie de “puntos...