No se que poner

Funcionamiento del Sistema de Lubricación
Gasolina:
La función del sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que estánsiempre rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el cárter inferior (pieza que cierra el motor por abajo). El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de unmotor, además, existen varios sistemas para su distribución.
Presión:
La presión a la que circula el aceite, desde la salida de la bomba hasta que llegue a los puntos de engrase.
Esta presión debeser la correcta para que el aceite llegue a los puntos a engrasar, no conviene que sea excesiva, ya que aparte de ser un gasto innecesario llegaría a producir depósitos carbonosos en los cilindros ylas válvulas.
Los puntos principales a engrasar en un motor, son:
Paredes de cilindro y pistón.
Bancadas del cigüeñal.
Pié de biela.
Árbol de levas.
Eje de balancines.
Engranajes de ladistribución.
Elementos de un sistema de lubricación
Bombas de aceite
Su misión es la de enviar el aceite a presión y él una cantidad determinada. Se sitúan en el interior del cárter y toman movimiento porel árbol de levas mediante un engranaje o cadena.
Bomba de engranajes
Es capaz de suministrar una gran presión, incluso abajo régimen del motor. Está formada por dos engranajes situados en elinterior de la misma, toma movimiento una de ellas del árbol de levas y la otra gira impulsada por la otra.
Filtros de aceite
El aceite en su recorrido por el motor va recogiendo partículas como:Partículas metálicas (desgaste de las piezas)
Carbonilla y hollín (restos de la combustión)
Refrigeración del aceite
Debido a las altas temperatura el aceite pierde su viscosidad (se vuelve más líquida) ybaja su poder de lubricación.
Se emplean dos tipos de refrigeración: Refrigeración por cárter, Refrigeración por radiador

MOTORES DIESEL
En todos los motores diesel existe un sistema...