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los conocimientos y tecnologías aeronáuticas en sus comienzos solían compartirse internacionalmente entre las potencias responsables de su desarrollo, pero los conflictos bélicos y los aislamientospor razones políticas frenaron muchas colaboraciones. Las guerras fueron el principal empuje de las industrias aeronáuticas, y particularmente de la militar, pues la competencia por la supremacíaaérea constituye un elemento importante para su rápido desarrollo.
Las primeras aeronaves militares más pesadas que el aire eran construcciones débiles, con estructuras generalmente de madera y alambre, yalas recubiertas con tela. La capacidad de transporte de armas, como ametralladoras, era muy limitada, fundamentalmente por el peso y volumen. La velocidad también era muy escasa, no superando los120 km. a la hora. Sin embargo, la evolución de la industria aeronáutica, y en general de la industria de la guerra a lo largo de todo el pasado siglo XX, ha sido imparable.

Las primeros avionesmilitares poseían estructuras débiles, de madera y alambre, y las alas recubiertas con tela
Al principio, los primeros aviones sólo funcionaban como una torre de observación móvil de la artillería detierra, hasta que más tarde, con la invención del bombardero, se manifestó la imperiosa necesidad de crear las defensas aéreas para contrarrestar su efectividad.
Carrera tecnológica y armamentísticaLas industrias aeronáuticas militares de la Unión Soviética, Estados Unidos, Gran Bretaña y Alemania antes de la Segunda Guerra Mundial eran pequeñas, pero en el transcurso de la Guerra se manifestaronadelantos tecnológicos muy importantes, y que incluso llegaron a ser fundamentales más tarde en el comienzo de la era espacial. Por ejemplo, mientras Alemania desarrollaba cohetes con motores areacción y misiles dirigidos, los soviéticos y americanos llevaron a la práctica esa tecnología a lo largo de la Guerra fría y la carrera armamentista.

Las décadas siguientes al final de la Segunda...