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2. Zonas de Falla
I. Circuito de Potencia
Generalmente se establece desde el Centro de Control del Motor (CCM) hasta la caja de
bornes del mismo, e involucra a todoslos conductores con sus bornes, interruptores,
protecciones térmicas, fusibles, contactores y cuchillas.
La ilustración 2 muestra un típico circuito de potencia, se hademostrado por EPRI que los
falsos contactos han sido la fuente de un 46% de las fallas en motores, por lo que aunque
muchas veces el motor este en excelente estado, este seinstala en un circuito de
potencia defectuoso, que a la postre lo daña.
Los problemas de conexiones de alta resistencia (se oponen al paso de la corriente) son
variados, entreellos,
· Generación de armónicas
· Desbalances de voltaje
· Desbalances de corriente

Ilustración 2: Tipico circuito de potencia Típicamente las conexiones de altaresistencia son causadas por:
· Terminales corroídos
· Cables sueltos
· Barras sueltas
· Prensa fusibles corroídos
· Hilos abiertos
· Conexiones entre Aluminio – cobre
·Diferentes tamaños de conductores

Uno de los métodos que usamos para detectar defectos en el circuito de potencia en un
motor / generador, trifásico es la medición deresistencia entre fases, es una prueba
estática con motor detenido. En un equipo en buen estado las tres lecturas entre las fases
deberían ser casi idénticas, su desbalanceresistivo debe ser menor a un 5%.
Dinámicamente, con motor energizado el circuito es evaluado completamente al
detectarse desbalances de voltaje en cualquiera de las fases.
Otrode los métodos utilizados para complementar el diagnostico del circuito de potencia
es la termografía IRsin duda una de las técnicas mas conocidas para detectar falsos