no se

1.1.5 Diferentes formas de alumbrar utilizados en la colonia: características en su uso en intramuros y extramuros.
El alumbrado a gas de las calles, durante las últimas décadas del siglo XIX,instalado a partir de junio de 1864, era deficiente y con frecuencia suspendido. Noticias y comentarios se reiteran sucesivamente en la prensa citadina de 1875 acerca de los inconvenientes de losconstantes cortes de luz en las calles, negocios y casas por parte de la compañía responsable del servicio, a causa del incumplimiento del gobierno en los pagos, lo cual dificultaba la consecución del carbóncon que se generaba el gas del alumbrado. No es hasta aproximadamente 1892, cuando se introduce el alumbrado eléctrico-público en las plazas y calles de la ciudad, mediante contrato con la empresa LuzEléctrica de Panamá. Esta innovación debió promover el ofrecimiento de nuevos servicios y mayores posibilidades en el comercio: Ya fabricación y venta de hielo, la introducción de aparatoseléctricos, entre otro.
1.1.6 Primera planta de vapor en el Casco Antiguo: ubicación, cobertura

1.1.7 Consecuencias del rompimiento del Istmo de Panamá con la monarquía española del 28 de noviembre de 18211.1.8 La difícil integración de Panamá a Colombia: Autonomismo y nacionalidad.

1.1.9 Panamá en contacto con la tecnología de mediados del siglo XIX y principios del XX: El FerrocarrilTransístmico, el Canal Interoceánico, iniciado por los franceses.

1.1.10 La presencia del tranvía en Panamá (Primera etapa) y el uso de la electricidad.
Tranvías o tranvías comenzaron servicio en la Ciudadde Panamá en 1893 y duró, con interrupciones, hasta 1941. Transporte de viajeros por ferrocarril en Panamá se remonta a la década de 1850 cuando la primera línea de ferrocarril Transístmico en Panamáempezó a ser construido para proporcionar una ruta alternativa a California en busca de oro y riquezas. El Ferrocarril de Panamá estaba en funcionamiento desde Colón a la Ciudad de Panamá para...