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14. MANEJO DE LOS RODAMIENTOS
14.1 Precauciones para el Correcto Manejo de los Rodamientos

Puesto que los rodamientos son componentes de alta precisión para
máquinas, deben ser manejados como tales. Incluso cuando se utilizan
rodamientos de alta calidad, sus prestaciones teóricas no pueden ser
obtenidas si no son manejados correctamente.
Las principales precauciones a tomar son lassiguientes:
(1) Mantener el Rodamiento y su Entorno Limpios

La suciedad y el polvo, incluso cuando no pueden ser apreciados a
simple vista, producen efectos adversos sobre los rodamientos. Es
necesario prevenir la entrada de polvo y suciedad, manteniendo el
rodamiento y su entorno tan limpio como sea posible.
(2) Manejo Cuidadoso

Los golpes fuertes durante el manejo pueden causar ralladuras yotro tipo
de daños al rodamiento, provocando el fallo prematuro del mismo. Los
impactos excesivamente fuertes pueden causar roturas,
resquebrajamientos o “brinelling”.
(3) Utilización de Herramientas Adecuadas

Utilice siempre el equipo adecuado al manejar rodamientos, evitando el
uso de herramientas de aplicación general.
(4) Prevención de la Corrosión

Puesto que la transpiración delas manos y otros contaminantes varios
pueden producir corrosión, mantenga las manos limpias al manejar
rodamientos. Si es posible, utilice guantes. Prestar atención a la posible
oxidación causada por gases corrosivos.
14.2 Montaje
El método de montaje de los rodamientos afecta en gran medida a su
precisión, vida y prestaciones. Por este motivo, se debe prestar mucha
atención en el montaje.Sus características deben ser estudiadas con
atención previamente, a continuación deben ser montados de manera
correcta. Se recomienda inspeccionar con detalle los procesos de
montaje por parte de los ingenieros encargados del diseño y comprobar
que los standards se mantienen en los siguientes puntos:
(1) Limpieza de los rodamientos y piezas asociadas.
(2) Comprobación de dimensiones yacabado de las piezas asociadas.
(3) Procedimientos de montaje.
(4) Inspección posterior al montaje.
(5) Utilización de lubricantes.
Los rodamientos no deben ser desempaquetados hasta el momento de
su montaje. Al utilizar lubricación por grasa ordinaria, la grasa debe ser
introducida en los rodamientos sin limpiarlos antes. Incluso en el caso de
lubricación ordinaria por aceite, no es necesariolimpiar los rodamientos
primero. No obstante, los rodamientos para instrumentos o para
aplicaciones de alta velocidad deben ser limpiados con aceite limpio
filtrado, con el fin de eliminar los agentes anti-corrosión. Una vez los
rodamientos han sido limpiados con aceite filtrado, deben ser protegidos
para evitar la corrosión.
Los rodamientos pre-lubricados deben ser utilizados sinlimpiarlos.
Los métodos de montaje de los rodamientos dependen del tipo de
rodamiento de del tipo de ajuste. Puesto que los rodamientos son
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utilizados normalmente en ejes rotatorios, los aros interiores requieren un
ajuste previo.
Los rodamientos con agujero cilíndrico son generalmente montados
presionándolos sobre los ejes (ajuste por prensa), o bien calentándolos
para dilatar su diámetro(ajuste por contracción). Los rodamientos con
agujero cónico pueden ser montados directamente sobre ejes cónicos o
ejes cilíndricos con manguitos de montaje.
Los rodamientos son montados en alojamientos normalmente con un
ajuste holgado. No obstante, en los casos en los que el aro exterior tiene
un ajuste de interferencia, se puede utilizar una prensa. Se puede
proporcionar un ajuste deinterferencia a los rodamientos enfriándolos
antes del montaje con la ayuda de hielo seco. En estos casos se debe
aplicar un tratamiento anti-corrosión al rodamiento pues la humedad del
aire se condensa en su superficie.
14.2.1 Montaje de Rodamientos con Agujero Cilíndrico
(1) Ajuste por Prensa

Este tipo de ajuste es ampliamente utilizado para rodamientos pequeños.
Se coloca la herramienta...