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Cedesarrollo – Comfenalco

Trabajo de Recepción y Despacho


Profesor
Fernando Anaya Pérez


Estudiantes
Lizeth Coavas
Erika Lambertinez
Angie Lora


Temas
Documentos de recepción y despacho en transporte
ARIN
Documentos de inconsistencia


Comercio Exterior III semestre

Cartagena de Indias
21/05/2013

Tabla de contenido
Introducción
Objetivos – GeneralEspecíficos
Marco teórico
Conclusión
Bibliografía




















Introducción
En este trabajo hablaremos sobre los diferente documentos que se necesitan la recepción y despacho de carga por los medios de transporte terrestre y marítima; También los documentos que se refieren a la inconsistencia de la mercancía por estos mismos medios de transporte
Hablaremos sobre ARIN quees una organización que apoya el funcionamiento de Internet a través de la gestión de los recursos de numeración de Internet a través de su área de servicio, coordina el desarrollo de las políticas de la comunidad para la gestión de los recursos de numeración del Protocolo de Internet, y los avances de la Internet a través de información alcance; veremos para que sirve este y donde se utilizaObjetivos
General
Conocer más acerca de los diferentes documentos que se necesitan en los medios de transporte marítimo y terrestre la recepción y despacho de las diferentes mercancías



















Específicos
Reconocer los diferente documentos
Comprender para que se utilizan ARIN
Informar sobre el temaMarco Teórico
Documentos que se necesitan para la recepción y el despacho de la carga de mercancía en los medios de transporte marítimo y terrestre
Podemos decir que Para la realización de un despacho de aduanas, el importador o exportador debe haber enviado al agente de aduanas los siguientes documentos:

Factura comercial de la compraventa de la mercancía entre el exportador y elimportador donde figuren los datos fiscales del importador y el exportador así como una pequeña descripción de la mercancía y su valor de la mercancía.
Packing list: el packing list es un documento que debe acompañar a la factura comercial y donde se debe dar detalle de la mercancía a enviar (nº y tipo de bultos, descripción detallada de la mercancía, peso bruto, peso neto y volumen, entre otros).B/L (Bill of Lading o conocimiento de embarque) original: es el documento emitido por el transportista (naviera, aerolínea o empresa de transporte por carretera) que certifica que la mercancía ha sido cargada en el medio de transporte especificado. El agente de aduanas necesita copias originales de este documento.
Certificados de inspección: en caso de que la mercancía requiera de algúncertificado especial por la realización de alguna inspección (por ejemplo el de sanidad o el de farmacia) el agente de aduanas también deberá disponer de él. En la gran mayoría de casos, el mismo agente de aduanas es el encargado de realizar los trámites necesarios para la obtención de estos certificados.
Otros certificados: adicionalmente, existen otros certificados que la aduana puede requerir omediante los cuales la mercancía puede acogerse a ciertas preferencias en el pago de impuestos (certificado de origen, EUR1, ATR…).
Transporte Terrestre
La emisión de este documento debe realizarse por la agencia de transportes para que el transportista (conductor) disponga de toda la información para formalizar la recogida; no obstante, lo habitual es que sea el propio exportador (remitente), quiencompleta las casillas del documento a la llegada del camión, siempre para casos de cargas completas, pues normalmente las cargas parciales son tramitadas por la agencia de transporte ya que existe un transporte interior que recoge la mercancía para agruparla con otras en las diferentes localizaciones logísticas de que dispone la agencia para su reexpedición en un transporte internacional....