no tiene

Automeca Technical College
Recinto de Bayamon




Sistema de suspensión y alineamiento







Arnaldo G. Pintado Melendez
Num. Est. 10-0112-00067
Curso: T.M.A – 2024
SECC. 21Prof. D. Rodriguez

Suspensión de tipo: Brazo corto largo
Suspensión de tipo: Doble hueso
Suspensión de tipo: Macpherson
Suspensión de tipo: Eje solido
Suspensión de tipo: Eje muertoImágenes





Descripción
Tiene dos brazos uno de control superior y el otro de control inferior. Están fijados al chasis por el lado interior por unos bujes que permiten el movimiento vertical enel lado externo del brazo. Los brazos están fijados por rotulas a una articulación de dirección. Las rotulas permiten que la punta de eje se mueva hacia riba y abajo impidiendo que las ruedas searrastren o rueden lateralmente en la parte de debajo de la rueda donde se conecta con la calle. Cada rueda se puede mover independiente.
Tiene dos brazos en forma de hueso para localizar la rueda.Cada brazo tiene dos puntos de montaje en el chasis y un conjunto en el nudillo. El amortiguador y el muelle helicoidal de montaje a los brazos oscilantes para controlar el movimiento vertical. El doblebrazo oscilante permiten al ingeniero de controlar el movimiento de la rueda a lo largo de recorrido de suspensión, parámetros tales como el ángulo de caída, ángulo de inclinación, el patrón de dedodel pie, la altura del centro de balanceo, el radio de fregado, desgaste y más.
Puede ser utilizada tanto en el eje delantero como en el trasero, si habitualmente se utiliza en el delantero, dondeproporciona un punto de apoyo a la dirección y actúa como eje de giro de la rueda. La contrición similar para el eje trasero es llamados Suspensión Chapman. Si bien tiene como ventajas su simplicidad ybajo costo de fabricación, tiene un problema geométrico, ya que debido a su configuración no es posible que el movimiento de la rueda sea vertical, sino que el ángulo vertical varía algunos grados...