nomenclatura naval

CUERPO PARALEO: Se denomina así a la zona central uniforme del casco de un buque. Para reducir el tamaño del plano, al momento de representar el casco, se dibuja solo la mitad del cuerpo paralelo.













OBRA VIVA: Es la parte del casco por debajo de la línea de flotación ; también llamado carena.

OBRA MUERTA: Es la parte del casco por encima de la línea de flotación.FRANCOBORDO: distancia vertical medida en el centro del buque, desde el borde superior de la línea de cubierta al costado hasta el nivel de agua donde flota en ese momento. También representa la diferencia entre el puntal y el calado.La marca de francobordo indica el máximo nivel de carga que puede transportar sin correr peligro de hundimiento, en función de la naturaleza del agua(salada o dulce, en verano o en invierno) y de su densidad respecto del buque.



CUBIERTA CORRIDA: Se llama asi a toda cubierta que se extienda de proa a popa y de babor a estribor.

CUBIERTA PRINCIPAL: Es la cubierta estanca y continua que corre de proa a popa y suele ser la mas elevada del buque. Tiene un papel importante en la estructura del buque,ya que junto a los doble fondos constituyen las alas superior e inferior de la viga “ doble T” a la que se asocia la estructura de viga-buque.

CUBIERTA SUPERIOR: También llamada cubierta principal o de intemperie y que suele temer una curvatura longitudinal denominada arrufo y una transversal llamada brusca.



















SENTINA: Cavidad inferior del buque que seencuentra por encima de los doble fondos, cuyo objeto es el de reunir las aguas que se filtran por los costados y por cubierta,.que después se expulsa mediante una bomba de achique. En la sala de maquinas su objetivo además es el de recoger las posibles perdidas de aceite. Las aguas de sentinas son purificadas mediante separadores de materia oleosa y bombeadas en alta mar, quedando a bordo losproductos contaminantes conocidos con el nombre de

PLANO DE CRUJIA: Es como se denomina al plano longitudinal de simetría de un buque comprendido de proa a popa.





ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: Es la longitud del buque comprendida entre la perpendicularde proa ( trazada en el punto en el cual la línea de flotación corta a la roda) y la perpendicular de popa ( prolongación imaginaria del eje de simetría de la mecha ( eje del timón) ). Se expresa “ Lpp “





IMBORNAL: Abertura en la borda para drenaje de agua.

BRAZOLA: Marco que sobresale de la cubierta y que bordea las escotillaspara evitar que las aguas se introduzcan por ellas. A su vez, como toda abertura debilita la estructura, la brazola se construye con dimensiones proporcionales a la misma.





COFFERDAM: espacios vacíos que queda entre los mamparos estancos.





TAMBUCHO: abertura en cubierta que permite acceder al interior de la embarcación como bodegas, tanques decarga, etc, siendo su cierre estanco con junta de goma y mariposas.






AMURADA: costado del buque por la parte interior.

CALABROTE: cuerda gruesa de cáñamo.



TRINCA: cadena o cabo que afirma algo.BORNEAR: girar el buque sobre su ancla estando fondeado.



AMURA: parte delantera del costado. Desde el través convergiendo en la proa.




MANGA MOLDEADA: es la máxima dimensión transversal del buque medido por fuera de las cuadernas sin tomar en cuenta el espesor del forro, si el casco es de...