Norma din

INTERPRETACIÓN DE LOS ESQUEMAS ELECTRICOS DEL AUTOMOVIL Para la interpretación de los esquemas eléctricos del automóvil hay que tener presente la simbología y el método que cada fabricante emplea.Normalmente todos los fabricantes representan los circuitos en sus esquemas en la posición de reposo, es decir tal y como se encuentran sin ser activados. Se emplea normalmente la norma DIN 75552 parael marcaje de los circuitos. DESIGNACIÓN DE LOS TERMINALES SEGÚN DIN 75552 1 Bobina de encendido. 1a Al interruptor de encendido 1b Al interruptor de encendido II 2 Borne de cortocircuito (encendidomagnético) Alta tensión 4 4a De la bobina de encendido 4b De la bobina de encendido II 7 Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido 15 Positivo de contacto 15a Salida desde resistencia enserie hacia bobina 17 Interruptor de arranque por incandescencia, arranque 19 Interruptor de arranque por incandescencia, preincandescencia 30 + Batería 30a Relé de conmutación de batería 31 Masa 31bMasa a través de interruptor o relé Motores Eléctricos 32 Hilo de Retorno 33 Conexión principal 33a Desconexión Final 33b Campo en Derivación 33c Segunda Fase pequeña de número de revoluciones 33gTercera Fase pequeña de número de revoluciones 33h Cuarta Fase pequeña del número de revoluciones 33I Sentido de Giro a la Izquierda 33R Sentido de Giro a la Derecha -1-

Generadores, reguladores,arranque, iluminación 44 45 45 B 49 49 a 50 50 a 50 b 50 c Igualación de tensión en reguladores de generador cuando funcionan dos o más en paralelo Salida rele de arranque independiente, entrada en elmotor de arranque Salida del rele de arranque para corriente de embrague del motor de arranque Emisor de intermitencia, entrada Emisor de intermitencia, salida Mando del motor de arranque Mando del motorde arranque, salida en el conmutador de batería Mando motor de arranque, cuando funcionan en paralelo dos Entrada del rele de arranque para servomando de la corriente de embrague en el rele de...