Normas Bicicletas

TÍTULO V CIRCULACIÓN DE BICICLETAS
Capítulo 1 Definiciones
ARTÍCULO 35 A efectos de esta Ordenanza se consideran:
- bicicletas: ciclo o vehículo de dos ruedas accionado exclusivamente por el esfuerzo muscular
de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas.
- carril bici: franja señalizada en la vía pública para la circulación de bicicletas.
- ciclo calle: callecon calzada destinada al uso preferente de la bicicleta y cuya velocidad máxi-
ma permitida al tráfico general es de 30 Km/h.
Capítulo 2 Normas de aplicación
ARTÍCULO 36 Normas generales:
- Las bicicletas circularán por las vías y carriles señalizados y habilitados al efecto. Se exceptúa
de esta obligación a los conductores de bicicletas deportivas de carrera que tomen parte en prue-
basdeportivas autorizadas y con recorridos concretos.
- Durante el recorrido, en ausencia total o parcial de carriles o vías señalizadas, lo harán por la
calzada,
EN EL SENTIDO DE CIRCULACIÓN PERMITIDO POR LA SEÑALIZACIÓN
EXISTENTE Y, por los carriles más próximos a las aceras, pudiendo ocupar la parte central de
éstos.
- Salvo en tramos señalizados al efecto, se prohíbe la circulaciónde bicicletas por las aceras Y
LOS JARDINES PÚBLICOS. En el caso de la existencia de carriles bici en aceras o en los pasos
de peatones, los ciclistas respetarán siempre la preferencia de los peatones que puedan cruzar
dicho carril. 19
- EN TANTO Y CUANTO NO EXISTA SEÑAL DE PROHIBICIÓN QUE LO IMPIDA las
bicicletas podrán circular por zonas o calles peatonales, cuyapreferencia en cualquier caso será
del peatón, en tanto y cuanto no exista señal de prohibición que lo impida y siempre que exista
un ancho de paso libre superior a 3 m, manteniéndose una distancia mínima de 1 m con el pea-
tón, en las maniobras de adelantamientos o cruces TENIENDO EN CUENTA QUE, EN CUAL-
QUIER CASO, LA PREFERENCIA SERÁ SIEMPRE DEL PEATÓN. Igualmente mantendrán
una distanciamínima de 1 m respecto de los edificios colindantes. En caso contrario las bicicle-
tas deberán ser transportadas a pie, hasta atravesar dichas zonas o calles.
- EN LOS PASO DE PEATONES SIN MARCA VIAL DE PASO DE BICICLETAS EL
CICLISTA DEBERÁ MODERAR LA VELOCIDAD A PASO DE HOMBRE Y DAR
SIEMPRE PREFERENCIA AL PEATÓN.
- Así mismo, podrán circular por carriles reservados aotros usos cuando así lo habilite la señali-
zación correspondiente.
- Los conductores de bicicletas deberán conducir con la diligencia y precaución necesaria para
evitar todo daño propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor co-
mo al resto de los usuarios de la vía pública. EN CIRCULACIÓN NOCTURNA LOS
CICLISTAS LLEVARÁN COLOCADA UNA PRENDAREFLECTANTE QUE PERMITA A
LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS Y DEMÁS USUARIOS DISTINGUIRLOS HASTA
UNA DISTANCIA DE 150 METROS
- Las bicicletas llevarán timbre y cuando circulen por la noche luces, dispositivos todos ellos
homologados.
- Las bicicletas podrán circular con remolque homologado, siempre que no supere las siguientes
dimensiones máximas: 0`80 m de ancho; 1,00 m de alto y 3,00 m lalongitud formada por el con-
junto de remolque más bicicleta; además el peso del remolque no superará el 50% de la masa en
vacío del vehículo tractor.
ARTÍCULO 37 La velocidad de circulación de estos vehículos se ajustará:
- en calzada se estará a lo dispuesto en la Ley sobre Tráfico, Circulación y Seguridad Vial, no
debiendo superar en vías urbanas los 30 Km/h.
- en carriles bici sobre lasaceras, la velocidad máxima será de 15 Km/h.
- en calles y zonas peatonales, la velocidad máxima será de 10 Km/h.
Todo ello sin perjuicio de la señalización que al respecto establezca la Administración, en aqué-20
llos tramos que por sus especiales circunstancias se indique de forma explícita.
ARTÍCULO 38 Las bicicletas que por su construcción no puedan ser ocupadas por más de una
persona,...