Normas De Concreto
Páginas: 11 (2546 palabras)
Publicado: 21 de noviembre de 2012
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
FUNDACION DE LABORATORIO NACIONAL DE VIALIDAD
FUNDALANAVIAL
FLNV- MVC-11
MANUAL VISUALIZADO
VERSION 2
ESCLEROMETRO
NOVIEMBRE 2003
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
FUNDACION LABORATORIO NACIONAL DE VIALIDAD
FUNDALANAVIAL
VERSION 2
MANUAL VISUALIZADO
FLNV -MVC-11
Fecha: 28/11 /2003
Pág.
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METODO DE ENSAYO ESCLEROMETRICO PARADETERMINAR LA RESISTENCIA AL CHOQUE
NORMA
1 OBJETIVO
A.S.T.M. C 805
El objetivo de este ensayo es m edir la resistencia al choque la cual depende
de la resistencia al mortero (Hormigón menos granos gruesos de la gravilla)
cerca de la superficie.
2 DURACIÓN Con la práctica este ensayo se puede ejecutar en un tiempo aproximado de 1
hora.
3 EQUIPOS NECESARIOS
ESCLEROMETRO
P IEDRAPOROSA
Figura 1 Equipo utilizado para el ensayo
? Esclerómetro modelo N.
? Piedra porosa
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METODO DE ENSAYO ESCLEROMETRICO PARA DETERMINAR LA RESISTENCIA AL CHOQUE
4 INTRODUCCION
Frecuentemente
El esclerómetromodelo N (energía de
compactación igual a 0.225 mkg) es utilizado
para el control no destructivo de la calidad
del hormigón en obras ya ejecutadas
(construcción normal de edificios y de
puentes. Como la resistencia del mortero
determina en general la del hormigón, es
se
requiere
una
determinada resistencia del hormigón en
consideración de una resistencia suficiente
contra eldesgaste (Carreteras) y la erosión
(Obras hidráulicas). En estos casos la
dureza
al
choque,
medida
con
el
esclerómetro es obviamente un criterio para
la calidad, que la resistencia ala compresión.
posible, partiendo de la dureza al choque,
concluir sobre la resistencia del hormigón.
5 TIPOS DE ESCLEROMETROS
El uso del esclerómetro, permite examinar
en muy corto tiempotodos los elementos de
una
obra,
cualquiera
que
sea
5.1 Existen 8 modelos diferentes:
su
importancia. Este examen es necesario para
la determinación de la dispersión en la
calidad del hormigón en las diferentes partes
? El modelo N : Sirve para el control del
hormigón en los casos ordinarios de la
construcción de edificios y puentes.
de la construcción. Como esteexamen no
deteriora el hormigón, es posible seguir en
una forma precisa, a partir de la puesta de
los
cimientos,
el
proceso
ulterior
? El modelo NR : En principio es análogo
al modelo N, pero con un dispositivo
registrador.
de
endurecimiento.
La relación entre la dureza al choque y la
resistencia del hormigón a sido deducida
? El modelo L : Es una reducción del
modelo N.Es más apropiado que el
modelo normal para el examen de
elementos en hormigón o en piedra
artificial, de escasas dimensiones y
sensibles a los choques.
con la ayuda de una gran serie de ensayos
sobre cubos; siendo comprimido hasta la
rotura cada uno de estos cubos bajo la
prensa, directamente después del ensayo
con el esclerómetro.
? El modelo LR : En principio es análogo
al modeloL, pero con un dispositivo
registrador.
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METODO DE ENSAYO ESCLEROMETRICO PARA DETERMINAR LA RESISTENCIA AL CHOQUE
? El modelo LB : Es particularmente
apropiado para el control continuo de la
calidad de losproductos de tierra cocida
y tejares.
? El modelo M : Sirve especialmente para
la determinación de la resistencia del
hormigón de obras de grandes
dimensiones y para el examen de
calidad de carreteras y de pistes de
aeródromos hormigonadas.
? Las juntas de encofrado, los nidos de
grava y las regiones porosas deben ser
evitadas.
?
Se deberá proceder con especial
cuidado en elementos...
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NORMA
1 OBJETIVO
A.S.T.M. C 805
El objetivo de este ensayo es m edir la resistencia al choque la cual depende
de la resistencia al mortero (Hormigón menos granos gruesos de la gravilla)
cerca de la superficie.
2 DURACIÓN Con la práctica este ensayo se puede ejecutar en un tiempo aproximado de 1
hora.
3 EQUIPOS NECESARIOS
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P IEDRAPOROSA
Figura 1 Equipo utilizado para el ensayo
? Esclerómetro modelo N.
? Piedra porosa
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METODO DE ENSAYO ESCLEROMETRICO PARA DETERMINAR LA RESISTENCIA AL CHOQUE
4 INTRODUCCION
Frecuentemente
El esclerómetromodelo N (energía de
compactación igual a 0.225 mkg) es utilizado
para el control no destructivo de la calidad
del hormigón en obras ya ejecutadas
(construcción normal de edificios y de
puentes. Como la resistencia del mortero
determina en general la del hormigón, es
se
requiere
una
determinada resistencia del hormigón en
consideración de una resistencia suficiente
contra eldesgaste (Carreteras) y la erosión
(Obras hidráulicas). En estos casos la
dureza
al
choque,
medida
con
el
esclerómetro es obviamente un criterio para
la calidad, que la resistencia ala compresión.
posible, partiendo de la dureza al choque,
concluir sobre la resistencia del hormigón.
5 TIPOS DE ESCLEROMETROS
El uso del esclerómetro, permite examinar
en muy corto tiempotodos los elementos de
una
obra,
cualquiera
que
sea
5.1 Existen 8 modelos diferentes:
su
importancia. Este examen es necesario para
la determinación de la dispersión en la
calidad del hormigón en las diferentes partes
? El modelo N : Sirve para el control del
hormigón en los casos ordinarios de la
construcción de edificios y puentes.
de la construcción. Como esteexamen no
deteriora el hormigón, es posible seguir en
una forma precisa, a partir de la puesta de
los
cimientos,
el
proceso
ulterior
? El modelo NR : En principio es análogo
al modelo N, pero con un dispositivo
registrador.
de
endurecimiento.
La relación entre la dureza al choque y la
resistencia del hormigón a sido deducida
? El modelo L : Es una reducción del
modelo N.Es más apropiado que el
modelo normal para el examen de
elementos en hormigón o en piedra
artificial, de escasas dimensiones y
sensibles a los choques.
con la ayuda de una gran serie de ensayos
sobre cubos; siendo comprimido hasta la
rotura cada uno de estos cubos bajo la
prensa, directamente después del ensayo
con el esclerómetro.
? El modelo LR : En principio es análogo
al modeloL, pero con un dispositivo
registrador.
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METODO DE ENSAYO ESCLEROMETRICO PARA DETERMINAR LA RESISTENCIA AL CHOQUE
? El modelo LB : Es particularmente
apropiado para el control continuo de la
calidad de losproductos de tierra cocida
y tejares.
? El modelo M : Sirve especialmente para
la determinación de la resistencia del
hormigón de obras de grandes
dimensiones y para el examen de
calidad de carreteras y de pistes de
aeródromos hormigonadas.
? Las juntas de encofrado, los nidos de
grava y las regiones porosas deben ser
evitadas.
?
Se deberá proceder con especial
cuidado en elementos...
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