normas de la halla

Normativa
Reglas de la Haya - Visby

Módulo: Normativa
Asignatura:
Profesor:
Ref.: 1043_LEY_REHAYA_0405

Ley de 22 de diciembre de 1949, de Transporte marítimo de mercancías en
régimen de conocimiento de embarque.

Artículo 1.
La presente Ley tiene por objeto regular las relaciones entre los elementos interesados
en el transporte de mercancías por mar, y se aplicará solamente alcontrato de transporte
internacional, formalizado en las condiciones que expresa el artículo siguiente, a las
mercancías que en él se mencionan, y por el tiempo transcurrido desde la carga de las
mercancías hasta su descarga, realizadas estas operaciones por los medios propios del
barco, entendiéndose que cuando se empleen medios ajenos al mismo el contrato
empezará a regir cuando la mercancíase encuentra a bordo del buque.
Artículo 2.
Por contrato de transporte, a los efectos de la presente Ley, ha de entenderse únicamente
el contrato de porte formalizado en un conocimiento o en cualquier documento similar
que sirva como título para el transporte de mercancías por mar, aplicándose igualmente
al conocimiento o documento similar emitido en virtud de una póliza de fletamiento, acontar desde el momento en que este documento regula las relaciones del porteador y
del tenedor del conocimiento. Por mercancías, los bienes, objetos y artículos de
cualquier clase con excepción de los animales vivos y del cargamento que, según el
contrato de transporte, se declara colocado sobre cubierta y es, efectivamente,
transportado así. Y porteador, el naviero, armador o fletador,comprometido en un
contrato de transporte con un cargador.
Artículo 3.
A los efectos del artículo anterior, se entenderá por naviero, el propietario del buque que
lo pertrecha, dota, avitualla y lo explota por su cuenta y riesgo, y también a la persona
encargada de representar al buque en el puerto en que éste se halle; fletador, el que fleta
un buque por tiempo o por uno o varios viajes, yarmador, el que lo toma en arriendo
por tiempo determinado o viajes para explotarlo corriendo de su cuenta el pertrecharlo,
dotarlo y avituallarlo.
Artículo 4.
Ninguna de las disposiciones de la presente Ley se aplicará a la póliza de fletamento.
No obstante, si en el caso de transporte regido por póliza de fletamento se expiden
conocimientos, éstos quedarían sometidos a lo que esta Leydispone.

IME-Master en Negocio y Derecho Marítimo
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Artículo 5.
Serán obligaciones del porteador las siguientes:
1. Cuidar que el buque esté en estado de navegar, armado, equipado y
aprovisionado convenientemente.
2. Limpiar y poner en buen estado, para recibir la carga, las bodegas, cámaras frías
y frigoríficas y demás lugares del buque en que se carguen las mercancías.3. Bajo la reserva de los artículos 8, 9, 11 y 12, proceder de manera apropiada y
cuidadosa a la carga, estiba, conservación, transporte, vigilancia y cuidado y
descarga de las mercancías que conduzca.
4. Entregar al cargador, después de recibir a bordo las mercancías, un
conocimiento firmado por el porteador, el capitán o agente del porteador en el
puerto de carga, que exprese lo queseñala el artículo 18.
Artículo 6.
El porteador será civilmente responsable de todas las pérdidas, averías o daños sufridos
por las mercancías y, en general, de las indemnizaciones en favor de tercero a que diere
lugar la conducta del capitán, en relación con las cargadas en el buque, salvo los casos
de exoneración de que tratan los artículos 8 y 9.
Artículo 7.
El capitán será responsablecivilmente para con el naviero, y éste, para con los terceros
que hubieren contratado con él, de todos los daños, pérdidas, averías y perjuicios
causados a las mercancías cargadas en el buque de su mando, en los casos y por las
causas que se detallan en el artículo 618 del Código de Comercio, salvo lo que
preceptúan los dos artículos siguientes.
Artículo 8.
Ni el porteador ni el buque serán...