Normas mediambitentales

International Motor Vehicle Inspection Committee
Comité International de l’inspection Technique Automobile
Internationale Vereinigung für die Technische Prüfung von Kraftfahrzeugen
www.citavehicleinspection.org

Plantas de Revisión Técnica en Chile:
Experiencia de su Proceso de
Modernización.
Roberto Santana Muñoz
Jefe de la División de Normas y Operaciones
Ministerio de Transportes yTelecomunicaciones de Chile

19 de noviembre de 2009
Cartagena de Indias, Colombia
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OBJETIVO Revisión Técnica

Verificar periódicamente el estado mecánico de los
vehículos y
que el nivel de emisión de
contaminantes de los mismos se encuentre bajo los
máximos permisibles, lo que impacta positivamente
en la condiciones de seguridad de circulación y el
medio ambiente.

PRIMERENCUENTRO CITA DE ENTIDADES DE CENTRO Y SUR AMÉRICA VINCULADAS CON
LA PTI

HISTORIA de la Revisión Técnica de Vehículos en Chile (i)

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La revisión técnica de vehículos en Chile ya se contemplaba en la
ordenanza general del tránsito en la década del 60.
En el año 1974 se crea el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
encargándosele entre sus tareas los aspectos vinculadoscon la revisión
técnica de vehículos de locomoción colectiva (buses) y camiones.
En el año 1977 se concesiona la primera planta de revisión técnica a un
privado, la que revisaba solo buses de locomoción colectiva. Al poco
tiempo se agregaron a esta planta otras que revisaban además de los
buses, a camiones.
El resto de los vehículos era revisado por las Municipalidades.
El procedimiento deadjudicación era por concurso de antecedentes.

PRIMER ENCUENTRO CITA DE ENTIDADES DE CENTRO Y SUR AMÉRICA VINCULADAS CON
LA PTI

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HISTORIA de la Revisión Técnica de Vehículos en Chile (ii)

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En el año 1984 se dicta la ley nº 18290 de tránsito que dispuso que la
revisión técnica de buses, camiones y taxis debía ser efectuada en
plantas de revisión técnica, cuyaadjudicación de la concesión y
fiscalización era responsabilidad del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Respecto de los automóviles particulares se estableció que debía
efectuarse en plantas de revisión técnica cuya adjudicación de la
concesión y fiscalización era de cargo de las municipalidades.
El procedimiento de adjudicación a privados de los establecimientos
anteriores era porpresentación y verificación de antecedentes que
demostraban que el interesado reunía los requisitos fijados en un
reglamento. Si así ocurría la autoridad correspondiente estaba obligada
a adjudicarle la concesión.

PRIMER ENCUENTRO CITA DE ENTIDADES DE CENTRO Y SUR AMÉRICA VINCULADAS CON
LA PTI

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HISTORIA de la Revisión Técnica de Vehículos en Chile (iii)

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El procedimientoanterior, aunque presentaba la ventaja de que podía
ingresar al sistema quien lo estimara conveniente cumpliendo con los
requisitos establecidos por reglamento, derivó - en el caso de las plantas
autorizadas por las municipalidades - en una proliferación de estos
establecimientos llegándose a autorizar sólo en la región metropolitana
(Santiago) más de 250 de ellos, lo que sumado a una falta defiscalización trajo como consecuencia que:
– Un buen servicio de revisión técnica era aquel que se prestaba en el
menor tiempo posible y sin rechazos.
– Entrega de certificados de revisión técnica sin realizar la inspección
física del vehículo.

PRIMER ENCUENTRO CITA DE ENTIDADES DE CENTRO Y SUR AMÉRICA VINCULADAS CON
LA PTI

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HISTORIA de la Revisión Técnica de Vehículos en Chile (iv)•
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Dado lo anterior, en el año 1988 se publica la ley 18.696 que faculta al
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para fijar por regiones,
provincias o comunas del pais establecimientos que practiquen revisiones
tecnicas a los vehiculos y a determinar las condiciones de la concesión.
Asimismo fija la licitación publica como procedimiento para otorgar la
concesión.
El año...