normas para circular

NORMAS PARA CIRCULAR EN GRUPO

1.- Llegar puntual al punto de partida. La salida será con puntualidad. Llevar el depósito lleno. El último en llegar o sin el depósito lleno pagará los desayunos olos dos últimos si son más de 5 moteros.

2.- Debe de haber un capitán del grupo, cuya responsabilidad es ir primero, decidir el camino, la velocidad, las paradas (cuándo y dónde), designar alúltimo del grupo, y en definitiva velar por la seguridad del grupo. El Cabeza de grupo o "road captain" no tiene que ser el más macho, ni el que tenga la moto más cara, ni el que sea el organizador de lasalida, sino aquel con la mayor sensibilidad para interpretar las necesidades del mismo y la habilidad conductiva y motriz de sus componentes.

3.- La moto más potente será la última del grupo para encaso de avería tener la posibilidad de alcanzar al primero para avisar. El último del grupo son los ojos del capitán, y es el que se asegura de que no se pierde nadie, ver si alguien tiene problemasy de que se rueda a la velocidad del que tiene menos experiencia.

4.- Todo el mundo debe de conocer el destino y por donde se va.

5.- Circular en serreta es decir, el primero, el Jefe 1º deRuta, por delante a la izquierda, el segundo por detrás a la derecha (en zigzag), el tercero por detrás a la izquierda y así sucesivamente dejando entre uno y otro una distancia prudencial. NO CIRCULAR ENPARALELO. Esto es muy importante ya que en el caso de frenada extrema permite tener el espacio suficiente sin colisionar, pero manteniendo la unidad del grupo. Acordar la distancia entre motos.
Soloel Capitán ira en el medio de la calle para tener una visión general hacia atrás.

6.- La mano derecha del Capitán se ubicara en segundo lugar, para con grupos de más de 10 motos, poder cortarcruces y demás.
Opcionalmente, en las intersecciones, los veteranos del grupo (o los que se designen) se irán relevando para cortar el tráfico hasta que pase toda la columna del grupo.

7.- Luego...