Normas Para Diseño De Carreteras

Carreteras.
Las carreteras es la adaptación de una faja de tierras sobre la superficie que llene las condiciones de:
Para permitir el rodamiento adecuado de los vehículos para los cuales ha sido adaptada.
Algunos acostumbran a denominar “caminos” a las vías rurales mientras que el nombre de “carreteras” se lo aplican a los caminos de características modernas destinadas al movimiento de ungran número de vehículos.
En la construcción de un camino se trata siempre de que la línea quede alojada en terreno plano, la mayor extensión posible, pero siempre observándola dentro de la ruta general.
Esto no es siempre posible debido a la topografía de los terrenos y así cuando llegamos al pie de una puesta la pendiente del terreno es mayor que la máxima, permitida para ese camino y esnecesario entonces “desarrollar “la ruta.
Debido a estos desarrollos necesarios la búsqueda de pasos adecuados es por lo que los caminos resultan de mayor longitud que la marcada en la línea recta entre un punto.
Clasificación de las carreteras en Costa Rica.
De acuerdo a su ubicación:
Obedece al hecho de que la vía se ubique en una zona urbana (vía urbana) o rural (vía rural).
De acuerdo a sucapacidad
a. Autopistas: carreteras de cuatro o más carriles.
b. Carreteras: vías de transito publico en zonas no urbanas.
c. Caminos: vías cuya función primordial es facilitar el acceso de un pueblo a otros.
Clasificación administrativa:
a. Calle: Todo camino público incluido dentro del cuadrante de las áreas urbanas.
b. Carretera nacional: son aquellas quecumplen uno de los siguientes requisitos:
-Unir a Costa Rica con un país vecino, Conectar dos Provincias, Conectar dos ciudades que tengan población mínima de 5.000 habitantes, Conectar una ciudad que cuente con una población de 5.000 habitantes con otra carretera nacional.
c. Carretera regional: Es la que sirve exclusivamente a una región y cumple uno de los siguientes requisitos:-Conectar dos ciudades que tengan una población mínima de 2.000 habitantes, Conectar una ciudad de 2.000 habitantes o mayor, con una carretera nacional o regional, Tener tránsito constante de vehículos.
Geométricamente, la carretera es un cuerpo tridimensional totalmente irregular, lo que en un principio hace complicada su representación. Sin embargo, posee una serie de particularidades quesimplifican y facilitan su estudio:
El predominio de una de sus dimensiones respecto a las otras dos, la carretera es una obra lineal.
La posibilidad de reproducirla fielmente mediante el desplazamiento de una sección transversal que permanece constante a lo largo de un eje que define su trayectoria.
Diseño Geométrico
* Distancia de visibilidad
* Visibilidad de parada
* Visibilidad deadelantamiento
* Alineamiento horizontal
* Consideraciones para el alineamiento horizontal
* Curvas horizontales
* Curvas de transición
* Distancia de visibilidad en curvas horizontales
* Curvas compuestas
* Peralte de la carretera
* Sobre ancho de la calzada en curvas horizontales
* Alineamiento vertical
* Consideraciones para el alineamiento vertical* Curvas verticales
* Pendiente
* Coordinación entre el diseño horizontal y del diseño vertical
* Sección transversal
* Calzada
* Bermas y Taludes
* Ancho de la plataforma
* Plazoletas
* Dimensiones en los pasos inferiores
* Sección transversal típica

Estas características permiten la adopción de un sistema de representación relativamente sencillo, defácil interpretación y muy útil desde el punto de vista constructivo. En base a este sistema, la carretera queda totalmente definida mediante tres tipos de vistas: planta, perfil longitudinal y perfil transversal, No obstante, pueden emplearse otros tipos de representación como la perspectiva cónica de cara a realizar estudios más específicos sobre un determinado aspecto, como la visibilidad o el...